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Tag Archives | competizione

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La Horizon Hobby ha annunciato l’evoluzione del buggy da competizione TLR 8ight arrivato alla versione 4.0. Il modello è stato ulteriormente migliorato per dare prestazioni ancora più elevate e più maneggevolezza. Fra le tante novità troviamo una nuova geometria delle sospensioni con i blocchi del caster inclinati a 15 gradi regolabili, torri degli ammortizzatori ridisegnate con nuovi collegamenti al camber e nuovi punti di setup per gli ammortizzatori per adattare al meglio il modello su ogni stile di pista e una nuova carrozzeria con cabina avanzata per migliorare lo sterzo.

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I mozzi anteriori e posteriori sono stati modificati per accettare cuscinetti a sfera più grandi (8x16x5mm), il motore è stato riposizionato per ottimizzare il layout della trasmissione e dare più potenza alle ruote anteriori.

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Presentata a maggio allo Shizuoka Hobby Show la Kyosho ha pubblicato il video di presentazione della nuova touring car 1/10 elettrica TF7. Il modello è stato quasi completamente rinnovato rispetto alla TF6 SP per essere il più competitivo possibile e gestire l’alta potenza oggi offerta dai motori brushless. Durante la progettazione la Kyosho ha dato particolare attenzione all’equilibrio dei componenti, rollio e grip meccanico per dare velocità e stabilità.

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Fra le nuove caratteristiche del telaio troviamo il differenziale posteriore, una nuova puleggia del sistema di trasmissione a cinghia e un nuovo sistema di montaggio del servo e batteria che ora sono sospesi e non poggiati sul telaio in mondo da non interferire con le sollecitazioni del modello in corsa.

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HHPI RACING



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La Reds Racing ha presentato la versione 2.1 del motore nitro da competizione M7 WCS per automodelli in scala 1/8. Il motore è stato aggiornato per migliorare affidabilità e prestazioni. Fra le novità troviamo un nuovo cuscinetto anteriore Made in Japan da 7x19x6 mm progettato appositamente per lavorare ad un numero elevato di giri e la nuova candeletta TS7. Il motore ha una cilindrata di 3.5cc, sette porte di ingresso e tre in uscita, scarico posteriore, carburatore a due aghi e cilindro ABC.

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La Team Losi ha annunciato una nuova carrozzeria in policarbonato per la versione elettrica del buggy da competizione 8IGHT-E 3.0. La carrozzeria con cabina avanzata ha delle nuove forme realizzate per migliorare la deportanza anteriore e dare maggiore potenza in sterzata e accelerazione, migliorando anche il flusso d’aria per il raffreddamento dei componenti elettrici. La Cab Forward (TLR340002) arriverà nei negozi di modellismo a maggio e verrà venduta già tagliata da colorare con maschere per i finestrini e pellicola protettiva da rimuovere dopo averla verniciata.

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Dopo l’annuncio di gennaio la giapponese Creation Model ha pubblicato le prime immagini CAD della Cm-Infinity, un nuovo automodello da pista in scala 1/8 da competizione. Al momento non sono state rilasciate informazioni sulla data di uscita o le nuove soluzioni che questo modello avrà. Dalle immagini possiamo vedere il disegno del telaio, la disposizione dei componenti e alcune delle scelte dei materiali come il carbonio per l’upper deck e i supporti degli ammortizzatori.

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Ecco il video di presentazione del motore nitro da competizione OS Speed Tuned B2101 per buggy in scala 1/8. Questo motore è lo stesso usato da Ty Tessmann per vincere il Campionato del Mondo IFMAR Buggy 2014. Il motore ha una curva di accelerazione veloce, una rispota immediata e un basso centro di gravità che aiuta il modello ad essere stabile e maneggevole.

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Annunciata lo scorso anno e mostrata alla fiera del giocattolo di Norimberga la HPI/HotBodies ha pubblicato alcune immagini che mostrano le varie caratteristiche della nuova touring car 1/10 da competizione elettrica Pro5. Il modello è stato disegnato non solo lavorando sulla geometria della macchina ma pensando anche a tutti i piccoli dettagli che possono influire sulle prestazioni e manutenzione. Il telaio della Pro5 è realizzato in fibra di carbonio dello spessore di 2.25mm con upper deck da 2mm, trasmissione a cinghia, differenziale posteriore a ingranaggi e due spool 40T.

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Il servo è montato sulla parte sinistra in posizione sdraiata con supporto flottante che lo mantiene sollevato dal telaio per eliminare qualunque problema di torsione. I giunti dei braccetti sono montati con uniball verticali per dare il massimo della fluidità agli ammortizzatori in alluminio filettati a corsa corta. In basso potete vedere altre immagini che mostrano tutti i vari accorgimenti pensati dal Team HB per rendere questo modello il più performante possibile.

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RADIOSISTEMI - TEAM CORALLY