All’inizio dell’estate nei negozi di modellismo arriverà la nuova versione della buggy Axxe in scala 1/10 completa di sistema FPV iReceiver (compatibile con tablet e smartphone Apple e Android). Il modello viene fornito pre-assemblato con la telecamera iReceiver già installata. Basta scaricare l‘app gratuita, “sincronizzare” il dispositivo mobile con l’iReceiver e poi si potrà usare lo schermo tattile del proprio telefonino o tablet per pilotare l’Axxe ricevendo in diretta le immagini riprese dall’interno della buggy.

A rendere questa buggy ancora più interessante è il prezzo: appena 199 euro. Se avete un tablet o uno smartphone l’Axxe è il modello giusto da infilare in valigia prima di partire per le vacanze!

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Stanco del tuo Short Course? Come avevamo già preannunciato la ProLine ha rilasciato il kit di conversione Pro2 Performance Buggy che permette di trasformare il truck PRO-2 SC (e lo Slash 2WD della Traxxas) in una performante desert buggy in scala 1/10!

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Dal 21 al 23 Marzo presso la pista off-road di Giardini Naxos in provincia di Messina si disputerà la prima tappa del Campionato Italiano AMSCI 1/8 Buggy 2014. Per maggiori informazioni in basso trovate i contatti della pista e gli hotel nelle vicinanze. Ricordiamo che la scadenza per effettuare il pagamento dell’iscrizione alla gara scade 15 giorni prima (venerdì 07 marzo alle ore 23.59) antecedenti la gara.

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La Pro-Line, distribuita nel nostro paese dalla Italtrading, ha appena annunciato ufficialmente l’arrivo di un nuovo kit di conversione che permetterà di trasformare lo short course truck PRO-2 SC in una desert buggy! Questo kit è compatibile anche con lo Slash (ma in questo caso vanno acquistati anche altre option parts prodotte dalla Proline per lo short della Traxxas).

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A breve presso la Kyosho Italia sarà disponibile la nuova versione Readyset del buggy brushless Inferno MP9e TKI. Il modello pronto a correre viene fornito assemblato con il radiocomando Syncro KT-201 2,4 GHz con display a cristalli liquidi. Il telaio monta ammortizzatori idraulici BigBore, stabilizzatori sull’asse anteriore e posteriore per controllare il rollio della vettura, differenziali ad olio e corona principale e pignone motore in acciaio indurito.

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Presso la Safalero è arrivato un nuovo modello dell’Arrma. Questa volta si tratta del Raider: un divertente desert buggy 2WD realizzato con alluminio di alta qualità e materiali compositi.  Il Raider Mega è un RTR pronto a correre. Monta un potente motore brushed MEGA 15T (gestito dal regolatore MEGA waterproof), un servocomando ADS-5 anche questo resistente all’acqua e un sistema radio 2,4GHz ATX 100 a due canali.

Il frame principale è realizzato su una cellula in alluminio e compositi ad alta rigidità mentre braccetti, shocktower e sospensioni sono in compositi ad altissima resistenza e disegnati per dare il massimo anche sui percorsi più impegnativi.

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La Team Losi Racing ha presentato una nuova carrozzeria per il buggy 4wd TLR 22-4 in scala 1/10. La carrozzeria ha la cabina avanzata e la parte posteriore piatta con una pinna centrale per migliorare il flusso d’aria diretto all’alettone posteriore e fori premarcati per il raffreddamento dell’elettronica. Il set include la carrozzeria  da colorare già tagliata, alettone, decal e maschere per i finestrini da utilizzare durante la colorazione.

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Evoluzione del fortunato buggy DEX408, la DEX480v2 arriva ufficialmente in Italia tramite la ditta Safalero e punta a diventare uno dei modelli più importanti nell’offroad agonistico elettrico. Il nuovo DEX480v2 è un buggy 1/8 da competizione progettato per i piloti che amano il fuoristrada elettrico “senza compromessi” (non per niente il prezzo di listino è di 549 euro a cui vanno aggiunti motore brushless, elettronica e gomme).

Dotato di una geometria posteriore totalmente nuova e di nuovi ammortizzatori super performanti, questo fuoristrada vi regalerà divertimento e ottime prestazioni in pista.

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Fra le novità proposte dalla OS Engine troviamo il nuovo motore nitro per buggy O.S. 21XZ -B VII da 3,5cc. Il motore condivide lo stesso pistone, camicia e biella della versione da gara 21XZ -B Spec II. Le differenze sono nel carter, una nuova testata alleggerita e il carburatore a singolo ago che semplifica la regolazione. Inoltre il baricentro generale del motore è stato abbassato lavorando sul carter e la testata di raffreddamento.

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