Juraj Hudy e il team di progettazione della XRAY ha sviluppato una buggy completamente nuova (con l’introduzione del sistema “Multi-Flex”).
La XB9 ha un nuovo telaio di alluminio Swiss 7075 T6 lavorato con macchine CNC più stretto che è più flessibile longitudinalmente e più rigido in direzione laterale. Il pacco batterie è stato spostato in avanti per garantire un migliore equilibrio. Anche varie parti della trasmissione, realizzate in HUDY Spring Steel, sono state migliorate per una maggiore affidabilità ed efficienza con una massa inferiore.

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I ragazzi di Jconcepts hanno postato il video della terza giornata del mondiale di buggy in scala 1/8 a scoppio 2010 che si sta svolgendo a Pattaya in Tailandia. In questo è che è stato il primo giorno di qualifiche sia nel primo round che nel secondo Ryan Mifield, pilota del Team Associated, ha conquistato la prima posizione girando 14 giri in 10 minuti e 37 secondi nel round 1 e in 10 minuti 35 secondi per il round 2!

Top 10 Qualifiche – “Round 1″
1. Ryan MAIFIELD  (Associated/Reedy)   14 giri in 10:37
2. Cody KING  (Kyosho/Orion)   14 giri in 10:45
3. Renaud SAVOYA  (Mugen/RB)  13 giri 10:04.366

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La Hot Bodies, in collaborazione con il campione del mondo Atsushi Hara, ha prodotto la D8 Hara Edition. Questa buggy 1/8 a scoppio è stata arricchiti di numerose parti opzionali, ha un nuovo telaio alleggerito da 3mm, nuova trasmissione, ammortizzatori anteriori da 5mm, setup personale  del pilota giapponese, rapporto cambio interno 4.3:1  e cuscinetti della frizione 5 x 11mm.

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SabattiniCars presenta la nuova Edam Exer GT 1/8 venduta in Italia completa del radiocomando digitale 3DJ 2,4 GHz. Probabilmente si tratta del primo automodello Ready To Run della categoria 1:8 pista. E’ stata progettata con le stesse geometrie del modello Pro Kit Competition con numerosi optional inclusi quindi le performance in pista sono di buon livello.

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Il pilota tedesco della Mugen Robert Pietsch con la sua MRX5 ha vinto il campionato Europeo pista 1/8 che si è svolto a Locorotondo presso il  Miniautodromo Lino Calella. Dietro di lui Dario Balestri (che ha registrato il giro più veloce) mentre il pluricampione mondiale Lamberto Collari è arrivato terzo.

Qui in basso la classifica finale:

1 Robert Pietsch (Mugen)
2 Dario Balestri (Motonica)
3 Lamberto Collari  (Kyosho)
4 Oliver Mack (Shepherd)
5 Andrea Cristiani (Serpent)
6 Michael Salven (Serpent)
7. Michele Romagnoli (Mugen)
8 Alberto Picco (Mugen)
9 Andrea Pirani  (Mugen)
10Ilia van Gastel (Serpent)

La Ansmann Racing ha pubblicato le prime immagini del protototipo della nuova buggy nitro X8 GP. Nelle immagini il modello monta il motore Sirio BXT1R, scarico, servo BlueBird BSM-862 per lo sterzo, servo BlueBird BMS-951 “Low Profile” per l’acceleratore, gomme Proline Caliber M2 e ricevente con batteria Lipo. Il modello incluso di transponder, carrozzeria e serbatoio pieno arriva a pesare 3,4 kg.

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La Mugen Seiki ha rilasciato le nuove immagini del kit da competizione 1/8 pista MRX5. Il modello ha concluso la fase di testing in Europa e Giappone ed è stato dato il via alla produzione in serie. Di seguito trovate altre immagini del modello e l’intervista realizzata della “Mugen Seiki Europe” a Robert Pietsch, pilota Mugen e capo progetto della MRX5.

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La Scorpio ha aggiunto fra i propri prodotti una nuova buggy brushless in scala 1/8. Il modello viene completamente assemblato compreso di radiocomando a volantino e carrozzeria colorata. Il telaio della E-GTX monta 3 differenziali, 4 ammortizzatori idraulici, barre antirollio, torri delle sospensioni e fuselli in alluminio. L’elettronica comprende un servo “high torque” per lo sterzo, ricevente, regolatore di velocità 80A con connettori dean, ventola di raffreddamento e motore brushless da 2370 KV.

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