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Dopo il video di fine luglio dove abbiamo visto in azione la nuova Ultima SC6 la Kyosho ha pubblicato le immagini ufficiali del modello. La SC6 verrà venduta in versione Readyset pronta a correre con il nuovo sistema brushless Team Orion dDRIVE (dove il motore incorpora anche il regolatore di velocità) e radiocomando KT-331P con schermo LCD. Il telaio è realizzato in alluminio e monta una trasmissione a due ruote motrici, frizione antisaltellamento regolabile, respingenti laterali installati su entrambi i lati del telaio per protegge la batteria da urti, servo KS-4031-06 waterproof e ammortizzatori filettati in alluminio a corsa lunga.

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Presentata a maggio allo Shizuoka Hobby Show la Kyosho ha pubblicato il video di presentazione della nuova touring car 1/10 elettrica TF7. Il modello è stato quasi completamente rinnovato rispetto alla TF6 SP per essere il più competitivo possibile e gestire l’alta potenza oggi offerta dai motori brushless. Durante la progettazione la Kyosho ha dato particolare attenzione all’equilibrio dei componenti, rollio e grip meccanico per dare velocità e stabilità.

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Fra le nuove caratteristiche del telaio troviamo il differenziale posteriore, una nuova puleggia del sistema di trasmissione a cinghia e un nuovo sistema di montaggio del servo e batteria che ora sono sospesi e non poggiati sul telaio in mondo da non interferire con le sollecitazioni del modello in corsa.

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Ecco il video di presentazione della nuova versione dello short course Kyosho Ultima SC6 che arriverà nei negozi di modellismo in versione Readyset con il sistema brushless Team Orion Vortex dDrive. Il sistema dDrive presentato qualche settimana fa è un motore brushless a 4 poli da 3000kv che include all’interno il regolatore di velocità compatibile con batterie LiPo 2S e NiMH.

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Finalmente nasce la Kyosho Europe!

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Dopo il disastro economico della tedesca Robbe la giapponese Kyosho ha deciso di gestire direttamente la distribuzione dei propri prodotti nel continente europeo.
La notizia si conosceva già da un po’ ma oggi è arrivato finalmente l’annuncio ufficiale della fondazione della Kyosho Europe da parte del gigante nipponico del modellismo dinamico.

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Ad agosto nei negozi di modellismo arriverà l’aggiornamento della barca a vela RC Kyosho SEAWIND. La barca viene venduta pronta all’uso con la nuova radio FHSS KT-431S. Lo scafo realizzato ABS è lungo 98 cm con una larghezza di 22 cm e un’altezza totale inclusa la vela di 185 cm. L’elettronica installata include i servi impermeabili KS501SW per le funzioni della vela, KS202W per il timone e ricevente. Per iniziare a divertirvi dovrete acquistare separatamente 8 batterie AA da dividere fra ricevente e radio.

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Kyosho Mini-Z Sports Initial-D su telaio MA-020 AWD

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La Kyosho sta per iniziare la distribuzione di tre nuovi modelli Mini-Z Sports con le carrozzerie tratte dalla serie animata Initial D. Tutti e tre i modelli utilizzano il telaio MA-020 AWD (All Wheel Drive) e vengono forniti pronti all’uso assemblati con carrozzeria già colorata e radiocomando KT-19. Initial D è un manga scritto e illustrato da Shuichi Shigeno, da cui sono stati tratte tre serie televisive anime, un film, due OAV e un film live action. I tre modelli sono la Toyota Sprinter Trueno AE86 del protagonista della serie Takumi Fujiwara, la Nissan Skyline GT-R Spec II e la Mazda RX-7 FC3S.

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Fra le caratteristiche principali del telaio troviamo trasmissione a quattro ruote motrici su 14 cuscinetti a sfera, sistema di regolazione del camber VCS, supporto per l’installazione del giroscopio (MZW431) e gomme da drift.

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Alcuni giorni fa era stato annunciato l’addio di Yuichi Kanai alla RB e ora arriva l’annuncio della sua nuova collaborazione con la REDS Racing. Il contratto con il produttore italiano di micromotori è stato firmato al termine dei Kyosho Masters 2015 che si sono svolti in Francia nei giorni scorsi.

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Presentata alla fiera del modellismo di Shizuoka dello scorso maggio la Kyosho ha iniziato la distribuzione del nuovo truggy Inferno ST-RR Evo.2 in scala 1/8. Il modello dedicato alle competizioni viene venduto in kit di montaggio senza elettronica e motore. Rispetto alla precedente versione troviamo nuove torri degli ammortizzatori che permettono di regolare il modello per ogni tipo di pista, un nuovo box ricevente spostato in avanti per migliorare il centro di gravità  e l’ingresso in curva alle alte velocità e una nuova campana frizione alleggerita che aumenta accelerazione e risposta del gas.

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