La Hot Bodies ha presentato una nuova versione del truggy nitro D8T in scala 1/8 dedicata a Ty Tessmann. Questa nuovo kit da competizione viene fornito con una trasmissione 4WD più performante, con dei differenziali alleggeriti per aumentare l’accelerazione e nuovi alberi CVD per trasmettere la potenza del motore alle ruote con maggiore efficienza.

Fra le novità anche un montante del motore in alluminio 7075 dello spessore di 4mm, hub dello sterzo realizzati con una nuova geometria e irrobustiti rispetto alla precedente versione, e dei nuovi supporti degli ammortizzatori in fibra di carbonio.

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Per la gioia dei modellisti appassionati di rally l’HPI Racing ha appena svelato due nuovi modelli della linea Micro RS4: sono le repliche in scala 1/18 delle Subaru WRX STI pilotate da Bucky Lasek e Sverre Isachsen. Charles “Bucky” Lasek è uno skateboarder professionista che, come Ken Block, è diventato un pilota rallycross (dopo essere entrato nel team Powell Peralta, debuttò nel 1988 in Public Domain: il quarto video della leggendaria serie “Bones Brigade“).

Queste Micro RS4 sono dotate di una trasmissione 4WD con differenziali anteriori e posteriori e sospensioni anteriori con doppio wishbone indipendente.
Proposte come Ready To Run, complete di tutto il necessario per iniziare a correre (ci sono anche le batterie stilo per il radiocomando 2.4 GHz e un carica batterie), oltre alle dettagliatissime carrozzerie pre-colorare e con gli adesivi montano la replica dei cerchi Method Race GRC e delle gomme slick.

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Si è appena concluso il Campionato americano OffRoad 2014 ROAR. Nella categoria buggy a scoppio, alla conclusione di una finale veramente epica il titolo è andato a Ty Tessmann (HPI Racing / OS Engines) mentre nella classe truggy Dakotah Phend (TLR Team Losi Racing - Orion) ha conquistato il gradino più alto del podio.

In basso puoi vedere la registrazione delle due finali con accanto l’infografica che mostra nel dettaglio le posizioni di tutti i piloti che hanno partecipato alla finale a ogni giro della gara.

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La HPI ha appena rilasciato il monster truck a benzina Savage XL Octane e dopo la breve guida in formato PDF ecco una serie di video con trucchi e consigli per ottenere il massimo dal Savage XL Octane.

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In questo filmato (in inglese) i tecnici della HPI Racing ci spiegano come effettuare correttamente il rodaggio del nuovo monster truck a benzina Savage XL Octane appena arrivato nei negozi italiani grazie alla Radiosistemi.

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Grazie alla Radiosistemi l’attesissimo monster truck con motore a benzina Savage XL Octane della HPI è finalmente in arrivo nei negozi. In America il successo è stato immediato e la richiesta è tale che tanti modellisti comprano l’XL Octane su eBay a un prezzo maggiorato rispetto a quello di listino!

Per i fortunati che acquisteranno questo modello qui c’è una breve guida in formato PDF con i consigli per utilizzare al meglio il Savage XL Octane.

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Ecco un nuovo filmato del monster truck con motore a benzina Savage XL Octane in arrivo nei negozi di modellismo italiani nelle prossime settimane. Nel filmato il nostro amico Frank ci parla delle caratteristiche della linea di modelli Savage e del nuovo motore a due tempi da 15cc (2.7Hp di potenza) montato sulla versione XL Octane.

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Presentata alla fiera del modellismo di Norimberga dello scorso febbraio la HPI ha iniziato la distribuzione dell’automodello da drifting con motore nitro RS4-3 Drift con la carrozzeria replica della Nissan S13 del pilota giapponese Dai Yoshihara. Il modello viene venduto pronto a correre con la carrozzeria colorata e adesivata come nelle immagini e radiocomando 2,4 GHz. Il telaio è realizzato in alluminio e monta il motore a scoppio Nitro Star G3.0 in posizione avanzata, scarico in alluminio con finale posizionato nella parte posteriore del modello, trasmissione a quattro ruote motrici a singola velocità ottimizzata per il drift e serbatoio da 75cc.

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