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Le gomme sono un elemento importante della vostra macchina e anche le più sofisticate diventano inutili se non stanno ben piantate a terra.

Come montare ammortizzatori perfetti

In Austria, presso il mini autodromo di Wiener Neustadt, si sono appena conclusi i campionati europei EFRA Elettrico touring car in scala 1/10.

Risultati EFRA 1/10 EP TC 2018

La nostra amica Fiona del sito Tech Princess ha postato questo divertente video dedicato alla super car LEGO Technic replica della Bugatti Chiron.

LEGO Technic Bugatti Chiron - VIDEO

Oggi parleremo di frizioni antistrappo: smettete di grattarvi la testa increduli e stateci a sentire. Molti di voi sanno di averne una montata sul proprio modello...

Tecnica Xtreme: Frizioni antistrappo

EFRA Large Scale European Championship 2018: Finale Touring Car

In attesa degli europei 1/8 pista che si svolgeranno a prossima settimana a Cassino, ecco la registrazione della finale della categoria Touring Car dei campionati EFRA Large Scale European Championship 2018. Se nella F1 fino all’ultimo non era chiaro chi avrebbe conquistato la vetta del podio nella TC sin da subito è stato chiaro che il mitico Markus Feldman era deciso a conquistare il settimo titolo europeo di categoria.

Dietro di lui hanno dato spettacolo il campione uscente, Bernard Arnaldi, Patrick Folmann e Giovanni Verbrugghe (il detentore del titolo 2016).

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EFRA Large Scale European Championship 2018: il podio della finale F1

Sabato 14 aprile  in Francia, presso il mini autodromo CLT di Tourlaville, si sono svolte le finale della categoria F1 dei campionati EFRA Large Scale European Championship 2018. Qui in basso possiamo seguire insieme la registrazione curata dagli amici di RC Racing TV che finalmente hanno dato spazio e visibilità anche al mondo dell’automodellismo Big Scale!

Il pilota tedesco Tobias Gagesch, difensore del titolo, dopo aver dominato le prove purtroppo ha dovuto fare i conti con dei problemi tecnici he hanno permesso a Keving Stegmuller di conquistare il gradino più alto del podio davanti a TImo seguito da uno sconsolato Tobias che avrebbe chiaramente meritato la vittoria di questa finale F1. Ma è anche questo tipo di sorprese che rende il nostro hobby così coinvolgente no?

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Per leggere la guida dall’inizio clicca qui. Prima di mettere le molle al loro posto è necessario avvitare le ghiere di regolazione. Se gli steli non sono filettati, vengono forniti in dotazione dei bracciali di plastica che fungono da spessori. Molte ghiere sono accoppiate ad un o-ring che impedisce che si svitino durante l’uso; una buona idea è quella di inumidirlo con un po’ d’olio per favorire la regolazione ed evitare che si rovini scorrendo sulla filettatura. Quando si regola il pre-carico delle molle mediante le ghiere, è facile perdere il conto dei giri applicati; usate un pennarello per fare un segno sulla ghiera, così potrete contare esattamente le rotazioni e riportarle sugli altri ammortizzatori.

Se usate le protezioni in gomma per la polvere è il momento di inserirle. Spesso le loro estremità sono chiuse ermeticamente e provocano una certa pressurizzazione durante la compressione degli ammortizzatori, che può falsarne il comportamento. Per evitare questo fenomeno si può praticare un piccolo foro per far entrare e uscire l’aria liberamente senza far arrivare troppa polvere.

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Spektrum DX5 Pro

A breve la Horizon Hobby inizierà la distribuzione del nuovo radiocomando Spektrum DX5 Pro a 5 canali con sistema di trasmissione DSMR. Il radiocomando ha un nuovo design con la posizione del volantino ridisegnata e regolabile per renderla più comoda. Il meccanismo del volantino è stato riprogettato per eliminare i punti morti e il sistema del controllo dell’acceleratore è stato rinnovato per aumentare la risoluzione e rendere il controllo più preciso.

Fra le caratteristiche troviamo sistema di telemetria, programmazioni avanzate, 260 memorie e miscelazioni  (MOA) per crawler. All’interno della memoria della radio sono preimpostati dei setup per gli automodelli Losi come il DBXL-E, Super Baja Ray, Tenacity SCT, Monster Truck e Truggy.

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