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TEST: Associated Enduro Sendero RTR

Chi mi conosce sa che modellisticamente non ho preclusioni di nessun genere, ho corso (meglio dire giocato) in tantissime categorie, ma purtroppo o per fortuna non in tutte. Una di quelle che non ho mai praticato, ma solo visto da vicino più volte sono gli scaler. Mi hanno sempre affascinato come meccanica e tecnica, come realizzazioni ma non ho mai avuto occasione di cimentarmi alla guida di questi mezzi. Li ho sempre visti alle fiere e ai Recon G6 a Maggiora, ma mai ho provato a fare un passaggio.

TEST: Associated Enduro Sendero RTR

A proposito… ParkerFest Europe a Maggiora il 7 e 8 settembre, io spero di esserci almeno al sabato, ma il mio calendario quest’anno è complesso. Prometto di provare ad esserci (come sempre con la mia fida reflex).

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Sendero Utility Bed

Se avete acquistato il nuovo Sendero della Element RC, sarete felici di sapere che la Associated ha presentato una nuova parte opzionale per modificare la carrozzeria e dare un nuovo look al vostro crawler. Il Sendero Utility Bed è un pianale posteriore realizzato in 5 pezzi, che potrete facilmente sostituire a quello installato sul modello RTR. Il pianale è realizzato in policarbonato trasparente ed è fornito di tutto il materiale per il montaggio.

Sendero Utility Bed

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Element RC: Enduro Trail Truck Sendero 4WD RTR

Nei giorni scorsi l’americana Team Associated ha svelato il nuovo brand Element RC ed ecco l’annuncio del primo automodello. Si tratta dell’ Enduro Trail Truck che monta il cambio Stealth(R) X. Dall’esterno sembra avere un aspetto di trasmissione a tre marce convenzionale, me l’interno è tutt’altro che convenzionale.

Element RC: Enduro Trail Truck Sendero RTR

Il cambio Stealth(R) X offre la possibilità di regolare il rapporto di trasmissione posteriore indipendentemente dall’azionamento anteriore su tre livelli: overdrive di serie del front-end del 5,7%, opzione 1 fornisce un rapporto di trasmissione uno a uno anteriore-posteriore e opzione 2 overdrive del front-end 11,83%.

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Blackbox 1000Z+

La Team Associated ha presentato il nuovo regolatore di velocità brushless Reedy Blackbox 1000Z + Pro per touring car classe Modified e Spec. Il regolatore ha un nuovo guscio in alluminio lavorato CNC con dissipatore di calore integrato e la possibilità di montare una ventola di raffreddamento da 30 mm (venduta separatamente).

Il Blackbox 1000Z + Pro è compatibile con pacchi batterie 2S e utilizza un software aggiornato che fornisce nuove opzioni di setup per acceleratore e freno.

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Radon 2

Per tutti quelli che cercano un motore brushed versatile e affidabile la Reedy ha annunciato il nuovo Radon 2. Questa nuovo motore a spazzole è compatibile con pacchi batterie 6/7 celle NiMH e 2S LiPo, utilizza cuscinetti a sfera di qualità, timing regolabile e banana plug per la connessione al regolatore di velocità.

Adatto a diverse situazioni il Reedy Radon 2 è disponibile in tre differenti versioni: 15T da 4100Kv, 17T da 3600Kv e 19T da 3200Kv.

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CR12 Tioga

La Team Associated ha presentato il nuovo Trail Truck CR12 Tioga in scala 1/12. Il modello arriva assemblato e pronto a correre con elettronica Reedy, radiocomando XP, una batteria da 850 mAh Li-Ion 7.4V 2S e caricatore.

Il telaio monta una trasmissione a quattro ruote motrici con 3 marce, asse anteriore CVA, posteriore Solid Axle, ammortizzatori ad olio filettati e sospensioni 4-Link in metallo. Il supporto della batteria è realizzato in alluminio con sistema di fissaggio a cinghia.

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