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Fra le novità proposte dalla francesce RB Products troviamo il nuovo motore nitro Rally Xtrem per automodelli in scala 1/8. Il motore è stato sviluppato per erogare più potenza ai bassi e alti reggimi di giri. Fra le caratteristiche 7 porte con sistema multi scarico, albero motore e pistone alleggeriti, biella rinforzata con camera di combustione di tipo turbo, carburatore in materiale composito con venturi da 8,5 mm in alluminio, e testata da 60 mm anodizzata arancione.

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Dopo l’annuncio del motore da competizione B2101 per modelli off-road in scala 1/8, la OS Engine ha presentato anche il nuovo OS Speed T1201 per automodelli on-road in scala 1/10. Il motore è sviluppato sull’esperienza del 12XZ migliorando consumi e potenza. Fra le caratteristiche troviamo corsa lunga, albero motore con rivestimento DLC che lo rende più resistente e scorrevole, un nuovo pistone e cilindro, e una testata dal design rinnovato per migliorare la dissipazione del calore e abbassare il centro di gravità.

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La RB Product ha presentato la versione limitata del motore nitro off-road RB Rocket .21 per automodelli in scala 1:8. Fra le caratteristiche principali troviamo albero motore alleggerito di tipo turbo da 14,5mm, 7 porte, pistone alleggerito, biella rinforzata, inserto di tipo turbo nella camera di combustione, una nuova testata da 60mm anodizzata in arancione con incisione al laser, carburatore in materiale composito con venturi da 6,7mm e 8mm ,e cuscinetto anteriore con doppia schermatura.

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La linea di motori a benzina per aeromodelli radiocomandati della Evolution Engines si rinnova. Ora anche nella versione a 15 e 20 cc verrà da ora installato il carburatore con pompa integrata. In questa maniera non avremo più nessun problema di alimentazione al motore, in qualsiasi assetto il modello si trovi. Grazie a questo nuovo sistema di alimentazione, la carburazione del motore risulterà ancora più semplice ed efficace con un risparmio medio per volo che arriva al 90% rispetto ai motori nitro.

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Alla fine di settembre la OS Engine inizierà la distribuzione del nuovo motore nitro OS Speed B2101 per buggy in scala 1:8. Il motore ha una cilindrata di 3.46cc con una potenza di 2.65 ps a 34.000 giri al minuto per un massimo di 42.000 rpm. Fra le caratteristiche principali troviamo un baricentro molto basso per migliorare la manegevolezza del modello, albero motore con rivestimento DLC e carburatore 21J a 3 aghi con venturi da 6 e 6,5mm.

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Lo scorso anno la Kyosho ha lanciato sul mercato la linea di motori brushless Le Mans e quest’anno per tutti i nostalgici degli anni 80 ha prodotto la riedizione del motore brushed Le Mans 490 30 Turn. Il motore ha la stessa grafica dell’originale con cassa bilanciata, coperchio rimovibile, condensatore già installato e connettori tipo bullet. Se volete riprovare le stesse emozioni di tanti anni fa questo motore è perfetto per riedizioni come la Scorpion 2014.

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La giapponese GForce ha presentato un banco prova per motori brushless in grado di analizzare diversi parametri come: numero di giri, KV (giri sviluppati dal motore per ogni volt), voltaggio e consumi. Inoltre è possibile testare il timing del motore per trovare il migliore compromesso fra anticipo, coppia e consumi. Il GForce Motor Analyser può essere alimentato a 7.4V o 8.4V, e viene fornito con cavi di alimentazione tipo bullet, tamiya, coccodrillo e cavo del sensore motore.

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La Team Orion ha presentato delle varianti alleggerite dei motori brushless Vortex VST2 Pro. La cassa del motore, come la parte frontale, sono state lavorate per aumentare la capacità di raffreddamento e rendere il motore più leggero. I motori Vortex VST2 Pro “Lightweight” sono disponibili in diverse varianti: 3.5T, 4.0T, 4.5T modified, e 10.5T, 13.5T e 17.5T Stock. In basso le informazioni su potenza, RPM e KV delle varie versioni disponibili.

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