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News: Motori

Reds Racing WR7 Diamond 2.0 motore nitro off-Road

26 Lug 2018

Di Xtreme Racer - Buggy, Motori, Reds Racing Engines

WR7 Diamond
L’italiana REDS Racing ha annunciato la versione 2.0 del motore WR7 Diamond per automodelli off-road in scala 1/8. Questo nuovo motore nitro è estremamente potente e utilizza un sistema a 7 porte. Il motore viene fornito con lo stesso pistone, albero e biella del vecchio modello per mantenere inalterate le sue caratteristiche di potenza.

Le novità sono un nuovo carburatore a 3 aghi che migliora la stabilità al minimo, la messa a punto e la curva di potenza ora più lineare ai reggimi medio-alti grazie ad uno speciale ago del carburatore che regola l’entrata della miscela.

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Tekin T8 GEN3 – Motori brushless da competizione 1/8

20 Lug 2018

Di Xtreme Racer - Motori, Tekin

T8 GEN3

La Tekin ha presentato la nuova linea di motori brushless da competizione T8 GEN3. I motori sviluppati per automodelli on-road e off-road in scala 1/8 hanno nuovi rotori più resistenti e diverse modifiche che li rendono più performanti e versatili. Fra queste troviamo una bassa resistenza interna dell’elettronica del motore che migliora il controllo a tutti i reggimi rendendo accelerazione e frenata più precise. Per dare il massimo delle prestazioni questi motori vanno abbinati al regolatore RX8 GEN3 che utilizza la tecnologia Dual Drive.

Tekin T8 GEN3 - Motori brushless da competizione 1/8

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Nuovo catalogo OS Engines 2018

11 Lug 2018

Di Xtreme Racer - Motori, O.S.

catalogo 2018

La OS Engines ha pubblicato un nuovo catalogo 2018 con tutti motori prodotti di questo famoso brand giapponese. Nel catalogo tutta la linea di motori per automodelli, elicotteri, aerei e accessori come filtri e scarichi.  Fra questi troviamo sia motori nitro, 2 tempi e elettrici. Il basso il link per il download in formato PDF.

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Ruddog RP540 Spec – motori brushless con timing fisso

20 Giu 2018

Di Xtreme Racer - brushless, Motori

RP540 Spec

La Ruddog ha appena presentato una nuova linea di motori brushless RP540 Spec con timing fisso. Il motore è disponibile in vari formati 10.5T, 13.5T, 17.5T e 21.5T. Tutti utilizzano il design e la componentistica della linea RP540 Stock e aggiungono il sensore a timing fisso. Per i possessori della versione Stock è possibile acquistare separatamente il solo sensore in modo da modificarlo in versione Spec.

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Novarossi Mephisto.21: motore per automodelli 1/8 Onroad

15 Giu 2018

Di SpeedoStar - Automodellismo, Motori, Scala 1:8

Novarossi Mephisto.21: motore per automodelli 1/8 Onroad

Nei giorni scorsi la Novarossi ha iniziato la commercializzazione del nuovo motore  Mephisto.21 (3,49 cc). Questo propulsore, pensato per gli automodelli da competizione on road in scala 1/8, propone varie novità. La biella R4/18, è stata ridisegnata e realizzata con una lega di alluminio speciale che le permette di avere una resistenza elevata pur mantenendo la leggerezza e le prestazioni della precedente R4/17.

L’albero motore con 3 pesi di bilanciamento e inserto in silicone (grazie al rivestimento in DLC la durata è stata notevolmente migliorata). Anche la testa è stata ridisegnata per migliorare il flusso d’aria ed aumentare così il raffreddamento e garantendo un baricentro ottimale.

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Sistema rodaggio motori per automodelli RC

11 Giu 2018

Di Amministratore - Motori

Sistema rodaggio motori per automodelli RC

L’americana RC Target ha svelato Xpress-Oil Break In System: un sistema per il rodaggio di micro motori a scoppio per l’automodellismo. Questo dispositivo (in pratica un contenitore con olio riscaldato tramite una resistenza, un motore brushless con sistema di gestione elettronico e due schermi LCD) richiede 1,2 liti di olio sintetico per motori a due tempi e consente di rodare i motori con estrema semplicità.

Chissà se fra un rodaggio e l’altro questo Xpress-Oil Break In System si può usare anche per friggere patatine e suppli!

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Motore nitro S-Power S7 EVO II LPF Tuned

06 Giu 2018

Di Xtreme Racer - Motori, sworkz

La SWORKz ha presentato il nuovo motore nitro S-Power S7 EVO II LPF Tuned da 3.5cc. Il motore è utilizza una testata a basso profilo che offre una superficie di raffreddamento più ampia e riduce il centro di gravità e peso. Il S7 EVO II LPF Tuned ha un sistema a 3 porte per migliorare l’erogazione della potenza e abbassare i consumi, albero motore bilanciato rivestito DLC, un cuscinetto a sfere posteriore in ceramica di alta qualità e un carburatore a tre spilli.

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