Dopo la linea di motori per automodellismo M-Series dedicata a modelli in scala 1/10, la Scorpion, nota casa produttrice di motori elettrici per elimodellismo e aeromodellismo ha annunciato anche un nuovo motore dedicato alle Mini-Z della Kyosho. Questo motore è adatto ad essere utilizzato sia sulla serie Racer che Buggy, ha una potenza di 8500 KV ed è realizzato in alluminio e acciaio con connettori di tipo bullet.

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Il Team Trinity ha presentato il nuovo motore brushless da competizione D4. Il motore ha un nuovo statore e un nuovo design per aumentare la dissipazione del calore e migliorare l’allineamento dei cuscinetti. Inoltre il D4 pesa alcuni grammi in meno del suo predecessore (D3.5) e monta dei nuovi contatti esterni per saldare i fili. Saranno disponibili diverse versioni da 2.5T a 9T, 13.5T e 17.5T Stock.

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La Scorpion ha annunciato la nuova serie di motori brushless M-Series disegnati appositamente per multicotteri. Il primo di questa linea sarà l’M-4010 da 400kv con una potenza di 1480 watt compatibile con pacchi batterie 10S e eliche con attacchi da 6 e 8mm.

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La RB Products ha annunciato il nuovo motore Speed .12 per touring car 200mm. Il motore è una versione economica del TRX ed è compatibile con i regolamenti EFRA e IFMAR. Fra le caratteristiche principali troviamo 3 porte, albero motore da 11,5mm, biella rinforzata, camera di combustione di tipo Turbo, carter alleggerito e carburatore in alluminio con limitatore di 5,40 millimetri.

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La Scorpion, famoso marchio produttore di motori brushless per aerei e elicotteri radiocomandati, ha annunciato una nuova linea di motori da competizione dedicati all’automodellismo. I primi modelli saranno dei classe 540 dotati di sensore e saranno disponibili nelle varianti da 4.5T a 8.5T “Modified” e da 10.5T a 13.5T “Stock”.

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Il MOTOLYSER è un tester sviluppato per il controllo dei motori brushless ed è in grado di rilevare KV, RPM e la corrente utilizzata dal motore. Fra le caratteristiche che distinguono il Motolyser dagli altri tester troviamo la possibilità di misurare l’accuratezza del sensore. Questa opzione è molto importante durante l’utilizzo della modalità Blinky dove il regolatore di velocità gestisce i segnali inviati dal sensore al motore ed è fondamentale che l’allineamento fra i due sia il più accurato possibile.

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La Speed Passion ha annunciato la nuova serie di motori brushless Competition V4.0 basati sulle esperienze acquisite dalla versione V1.0 fino alla V3.0 che hanno conquistato diversi titoli a livello nazionale e internazionale. I motori V4.0 hanno un design completamente nuovo, utilizzano connettori tipo bullet/soldering (che a scelta del pilota possono essere utilizzati anche per saldare direttamente i fili per aumentare l’efficenza) e un nuovo sistema di regolazione della fase.

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Ecco il video di presentazione dello  Speed R2101 il motore da competizione della OS che ha debuttato l’anno scorso durante il Campionato del Mondo 1/8 2013. Questo propulsore è l’evoluzione del 21XZ-R vincitore del campionato nazionale giapponese del 2013 con il pilota Takaaki Shimo.

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