La OS Engine ha prodotto una versione limitata del motore nitro .21 VZ-B V-Spec, vincitore dell’ultimo titolo mondiale Buggy 1/8 IFMAR sotto la guida di Atsushi Hara. Questa versione commemorativa è prodotta in 300 pezzi numerati e monta una testata modificata con alette forate per migliorare il raffreddamento. Il motore ha una cilindrata di 3,46cc e sviluppa da 3.000 a 40.000 giri al minuto per con una potenza di 2,48 hp a 33.000 giri.

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La OS Engine ha pubblicato alcune informazioni del nuovo motore OS .21 XZ-R per automodellismo dinamico onroad in scala 1:8. Il motore ha 7 porte, un basamento più performante, una biella più resistente e il nuovo carburatore 21M. Il propulsore lavora da 4.000 a 45.000 giri/min e sviluppa una potenza di 2,7hp a 33.000 giri.

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La OS Engine ha presentato un nuovo motore a due tempi per aeromodelli Big Scale. Il GT55 Gas Power ha una cilindrata di 55cc e viene fornito di una centralina CDI in grado di mantenere un alta rotazione con un basso consumo di carburante. La data d’uscita di questo motore è fissata in Giappone per il mese di dicembre al prezzo di 65.000 Yen, circa 500 Euro. Di seguito alcune immagini del motore e le infornazioni tecniche rilasciate dalla OS.

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La OS Engine giapponese ha annunciato l’uscita del nuovo motore Max-25XZ per truggy in scala 1/8. La OS ha disegnato questo motore .25 a 5 porte con il preciso obbiettivo di bilanciare potenza e consumi realizzando un propulsore estremamente equilibrato. Il motore ha una cilindrata di 4.09cc e sviluppa una potenza di 3 hp a 33.000 giri/minuto per un peso totale di 370 grammi. Il Max-25XZ verrà lanciato in Giappone nel mese di dicembre 2009.

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Breve filmato della 8 ore organizzata i primi giorni di agosto dalla ditta giapponese OS Engines. Il video è dedicato al Team Dural- N (piccolo produttore di after parts per automodellismo) che si è classificato terzo in questa competizione.

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La Os Engine giapponese ha lanciato la limited edition del motore nitro per monster truck e truggy Max-30VG ES BURN. Il propulsore ha la cilindrata di 5cc e sviluppa 36.000 giri al minuto per un peso 436 grammi. Il motore viene compreso di candela e un venturi del diametro di 9 mm.

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La O.S. Engine ha rilasciato la nuova versione ABC del micromotore a scoppio 12XZ (per automodelli da pista in scala 1:10). Il motore è stato sviluppato per la massima potenza alle basse e medie velocità. Fra le parti rinnovate troviamo il basamento, un nuovo albero motore e delle nuove porte lavorate. Il motore sviluppa un reggime di giri massimo di 40.000 rpm e pesa 236gr.

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La OS Engine ha prodotto un nuovo micromotore per aeromodellismo sviluppato per funzionare con combustibile vegetale “Bioetanolo”. Il bioetanolo è un etanolo prodotto mediante un processo di fermentazione di prodotti agricoli ricchi di glucidi (zucchero) come cereali e amidacei.

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La O.S. Engines ha annunciato l’uscita della nuova versione del micromotore a scoppio Speed 12XZ per automodelli da pista in scala 1:10. La nuova versione di questo motore onroad ha sempre una cilindrata di 3.5cc e sviluppa 1.75 hp di potenza per 35.000 rpm (giri al minuto). Il motore presenta diversi rinnovamenti a partire dal basamento, alla linea delle porte modificata per aumentare la coppia. La testata è forata per migliorare il raffreddamento e per alleggerire il peso complessivo, che raggiunge i 230 grammi circa. Il propulsore è fornito di carburatore e di venturi da 5,5 per la presa dell’aria.

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La OS Engine ha rilasciato una nuova versione del motore VZ-B V-Spec Pro. Il propulsore .21 da 3,5cc è adatto per automodelli in scala 1:8. Le novità sono 8 fori sulla testa del cilindro per una maggiore capacità di raffreddamento e una diminuzione del peso, un nuovo cuscinetto posteriore e un flusso del carburante e dell’aria attraverso il motore migliorati per rendere il motore ancora più performante.

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Davide Tortorici (che è stato due volte Campione Europeo e ben cinque volte Campione Italiano) ha deciso di lasciare i motori Falcon per passare a quelli della OS. Trattandosi sempre di prodotti distribuiti dalla Radiosistemi (che produce anche la Crono guidata da Tortorici) non si tratta di una grande rivoluzione, ma certamente la casa giapponese ha messo a segno un bel colpo che certamente aiuterà ad aumentare la popolarità di questi micro motori “Made in Japan”.

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