Risultati degli europei 2015 EFRA 1/8 Pista


E' in edicola il nuovo numero di XTREME RC CARS!


Team Losi AUDI R8 LMS in scala 1/6 con sistema AV


Biz Model: le nuove touring car della Carisma

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La Tamiya ha annuciato l’uscita della nuova touring car elettrica TRF 417 in scala 1/10. Il modello successore della TRF 416 verrà presentato durante il prossimo “All Japan Plamodel Hobby Show” di Tokyo. La TRF 417 è stata aggiornata per l’utilizzo delle batterie lipo e motori brushless con una nuova posizione del motore. Fra le caratteristiche annunciate nuovi rapporti di trasmissione, telaio, montante batterie, differenziali a sfere rinnovati e sistema di sterzo migliorato. In basso altre immagini CAD con acuni dei dettagli del modello.

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La Exotek ha pubblicato le prime immagini della nuova versione del kit di modifica XR07 per la touring car Xray T2 007 Pro. Il telaio è realizzato in fibra di carbonio dello spessore di 2,3 millimetri ed è disegnato per montare batterie lipo e migliorare i problemi di flessione e bilanciamento causati dai tagli delle batterie a 6 celle NiMH utilizzate nel vecchio telaio. Inoltre la paistra inferiore è stata ridotta a 96 millimetri di larghezza per migliorare le prestazioni e il controllo del modello in curva.

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La Reflex distribuita in Italia dalla Kyosho ha pubblicato delle nuove immagini dell’update 5.05.5 del simulatore Reflex XTR dotato dell’opzione per utilizzare occhiali 3D. Abbiamo avuto la possibilità di provarlo durante la scorsa fiera del giocattolo di Norimberga con occhiali e sensore di movimento per variare la direzione della prospettiva a secondo il movimento della testa e la prima impressione è stata decisamente positiva.

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La Yeah Racing ha annuciato l’uscita del kit di modifica Transformula per la Tamiya F103 e F104. Il kit di modifica usa un sistema T-Bar/Linkage progettato da Hideo Kitazawa (organizzatore e pilota nel Japan F1RCGP) per aumentare il controllo del modello alle alte velocità e renderlo più stabile e maneggevole. Il telaio è realizzato in fibra di carbonio dello spessore di 2,5 millimetri con un perno a sfera per la sospensione posteriore per migliorare le performance sullo sconnesso. Il kit viene fornito di montante motore e T-Bar in alluminio 7075 lavorati con macchine CNC. L’uscita del set della Transformula è fissato per la fine di Ottobre.

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La Protoform ha prodotto la nuova carrozzeria da competizione P37-R per touring car elettriche da 190 millimetri. La P37-R (gomma) è adatta per piste indoor con tappeto e superfici pavimentate ed è disponibile nella versione “Lite” e “PRO-Lite”. La carrozzeria è realizzata in lexan trasparente e viene fornita di pellicola protettiva esterna, maschere per coprire i finestrini durante la colorazione, decalcomanie e alettone posteriore. La P37-R è conforme ai regolamenti per le gare EFRA.

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La Kyosho ha presentato il banco prova per motori brushless Route 246 EA-050 Motor Checker. Grazie al banco potrete misurare velocità specifica (giri/min/V= KV), la tensione della corrente e altre preziose informazioni sul vostro motore. Il Motor Checker è fornito di display LCD per impostare le funzioni e le letture dei risultati.

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La Scorpio ha iniziato la distribuzione dei nuovi motori Brushless Red Rock per aeromodelli radiocomadati (nell’immagine in alto il Red Rock 2820-05). Di seguito una guida per la scelta del motore adatto al vostro modello, con le nozioni base per poter comprendere come individuare il motore più adatto.

Guida alla scelta del motore brushless

L’unità di misura utilizzata per i motori elettrici (brushless) è il KV ossia il Numero di giri al minuto per Volt a vuoto, ossia senza elica installata. Il motore è in grado di girare fino al limite indicato e non oltre. Per esempio, un motore da 1500 KV alimentato da una batteria Li-Po da 2 celle (7,4V) girerà a vuoto a 11.100 giri al minuto. Se la batteria ha 3 celle (11,1V) il numero di giri sarà invece di 16.650 giri al minuto. (continua…)

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Gli amici della Axial hanno pubblicato sul proprio sito alcuni suggerimenti per il montaggio del rock crawler XR10 in scala 1/10. Fra i primi cinque passi affrontati dalla Axial troviamo il montaggio dell’asse anteriore e posteriore, i pistoni degli ammortizzatori, il telaio, e le ruote beadlock.

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