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Tag Archives | Automodellismo

rb-engine-gas-cooler-2010

La RB Engine ha prodotto la versione 2010 del proprio gas cooler per automodelli a scoppio. Il sistema viene montato fra scarico e serbatoio, e permette di raffreddare i gas di scarico e quindi abbassare la temperatura della miscela con il vantaggio di ridurre i consumi del motore e aumentare il rendimento generale delle prestazioni. Le differenze fra il nuovo modello del gas cooler e il vecchio sono 3 alette di raffreddamento aggiuntive nelle versione 2010.

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La Tamiya dal 13 al 16 maggio presenterà alla fiera del modellismo di Shizuoka la nuova versione della Fiat Abarth 1000 TCR Berlina Corse. Il modello in scala 1/10 viene sul telaio Tamiya M-05 compreso della carrozzeria Abarth 1000 realizzata in policarbonato e ruote 60D radiali. L’elettronica come il servo, ricevente e regolatore di velocità sono montati sulla parte posteriore del telaio mentre il motore si trova nella parte anteriore.

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HHPI RACING



exotek-xr3-xray-t3-lipo-chassis-5

La Exotek ha presentato un nuovo kit di conversione per la Touring Car 1/10 Xray T3. Il telaio XR3 è disegnato per pacchi batterie lipo e ha subito la rimozione dei tagli per le 6 batterie NiMH irrigidendo il telaio e migliorando la trazione. Inoltre il telaio è stato ridotto a 91 millimetri di larghezza conferendo un migliore controllo e velocità in curva. La XR3 offre differenti soluzioni per il montaggio delle batterie lipo a fondo piatto e accetta pacchi come le Thunder Power 5000, Intellect IB, Orion Platinum e di dimensioni simili.

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gomme-offroad-per-monster-truck-traxxas-revo-e-maxx-proline-3

La ProLine ha prodotto delle nuove gomme da offroad per monster truck in scala 1/8. Le Big Joe 3,8 sono compatibili con il Traxxas T-Maxx 3.3, E-Maxx, Revo, Revo 3.3, Revo Platinum, E-Revo, HPI Savage XL, Savage Flux, Savage x 4.6, Savage X SS 4.6 e Losi LST XXL. Le gomme sono vendute a coppie, incollate su cerchi con inserti in schiuma interni pronte per essere montate sul modello.

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modellismo-dinamico-tecniche-a

Le perdite e gli sfiati non sono mai una buona cosa, ma nel caso della candela e della testa del motore sono senz’altro dei fenomeni da evitare perché riducono le prestazioni e sfasano la carburazione. Date un’occhiata alla testa del motore per vedere se ci sono delle piccole bolle di miscela che fuoriescono dal punto di contatto della candela.

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RADIOSISTEMI - TEAM CORALLY