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News: Xray

Xray RX8E

La Xray ha appena pubblicato le immagini e le caratteristiche del nuovo automodello on-road RX8E in scala 1/8. Il telaio è basato sulla RX8 ed è progettato per essere utilizzato sia in versione nitro che elettrica. Il nuovo telaio, in alluminio 7075 T6, ha uno spessore di 5mm e presenta due incisioni laterali che permettono di spostare dei pesi aggiuntivi per bilanciare il modello a seconda delle necessità del pilota e del tracciato.

Xray RX8E

Fra le tante novità troviamo un nuovo sistema di bulkheads, disegnati per abbassare il centro di gravità, permettere una manutenzione della trasmissione veloce e utilizzare un nuovo sistema di barre anti-rollio.

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XB8

Fra le novità Xray in arrivo nei negozi di modellismo troviamo una nuova frizione a quattro ceppi per il buggy da competizione XB8 e truggy XT8. Il set include la frizione, 4 ceppi, volano, molle (morbide) e viti per il montaggio. Il nuovo design consente di regolare in maniera più precisa la frizione passando da morbida a dura in modo semplice, adattando il modello ad ogni tipo di pista.

Inoltre grazie alle parti interne di minori dimensioni la campana della frizione offre delle performance più equilibrate rispetto alla tradizionale frizione a 3 ceppi.

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XT4

Dopo l’annuncio delle scorse settimane, la Xray ha finalmente presentato il nuovo truggy da competizione XT4 in scala 1/10. Questa nuova categoria sta diventando sempre più popolare in america, e si basa su un mix fra il telaio di buggy e stadium truck. Il modello sviluppato da Xray utilizza un telaio in alluminio 7075-T6 da 2mm, con alberi cardanici e trasmissione a quattro ruote motrici con tre differenziali a ingranaggi.

XT4

Le sospensioni montano torri per gli ammortizzatori in fibra di carbonio e trovate tutte le opzioni di setup che potete immaginare: convergenza, kick-up, anti-squat e regolazione del centro di rollio.

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Xray XT8

Questa estate arriverà nei negozi di modellismo la versione 2019 del Truggy Nitro da competizione Xray XT8. Il modello verrà venduto in kit di montaggio con una serie di aggiornamenti a sospensioni e trasmissione.

Per iniziare troviamo una nuova geometria anteriore, con dei nuovi mozzi dello sterzo e delle piastre intercambiabili per modificare l’angolo di ackermann delle ruote.

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