La Xray ha iniziato la distribuzione nei negozi di modellismo della RX8: la nuova ammiraglia 1/8 della casa produttrice slovacca. La RX8 è un‘auto da competizione sviluppata e progettata da Juraj e Martin Hudy e prodotta in Europa utilizzando materiali locali. Il telaio da 5 millimetri in alluminio Swiss 7075 T6 è lavorato con macchine a controllo numerico svizzere e tedesche.

Le novità di questo automodello a scoppio da gara sono veramente tante: il serbatoio con paratie interne per assicurare delle performance del motore più costanti, ammortizzatori Low Profile, torri ammortizzatore, frizione Reverse, campana frizione, stelo salvaservo in acciaio per aumentare l’affidabilità, boccola tendicinghia in acciaio per maggiore durata, camma freno in acciaio per migliorare l’affidabilità, supporti carrozzeria posteriore, assale medio light in materiale HUDY Spring Steel e trascinatore freno light.

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Juraj Hudy e il team di progettazione della XRAY ha sviluppato una buggy completamente nuova (con l’introduzione del sistema “Multi-Flex”).
La XB9 ha un nuovo telaio di alluminio Swiss 7075 T6 lavorato con macchine CNC più stretto che è più flessibile longitudinalmente e più rigido in direzione laterale. Il pacco batterie è stato spostato in avanti per garantire un migliore equilibrio. Anche varie parti della trasmissione, realizzate in HUDY Spring Steel, sono state migliorate per una maggiore affidabilità ed efficienza con una massa inferiore.

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La Xray ha postato il teaser della nuova buggy XB9 che attualmente è in fase di test (con il pilota Renaud Savoya).

L’uscita è prevista per il 2012 e sicuramente ne sapremo di più a febbraio durante la fiera del modellismo di Norimberga.

La Xray ha annunciato la nuova versione della Pan Car 1:12 da competizione X12. Il modello verrà venduto in kit con il telaio realizzato in fibra di carbonio disegnato per montare motori brushless e pacchi batterie LiPo 1S. Fra le novità troviamo una nuova posizione della batteria e delle molle delle sospensioni posteriori con i tubi laterali dell’ammortizzatore centrale alleggeriti, e due posizioni per il servo. Per completare il modello dovrete acquistare servo, motore, regolatore di velocità, ricevente, batteria, gomme e carrozzeria. In basso la lista delle novità della X12 e altre immagini del modello.

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Ecco un video dello stand Xray alla fiera del modellismo di Norimberga. Nel filmato il prototipo della nuova RX8 on road in scala 1/8,  il truggy XT8e e la versione 2011 del buggy 808 e della touring car NT1.

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Eccoci alla parte finale del nuovo appuntamento della rubrica di Juraj Hudy tradotta in italiano e pubblicata in esclusiva dalla nostra rivista di modellismo Xtreme RC Cars (clicca qui per la leggere la terza parte).

“La sfortuna ha segnato anche la partenza di questa finale con Paul Lemieux che ha spento il motore dopo un pit stop ed è precipitato all’ultimo posto. Anche Alex ha avuto un problema simile, così come Adrien. Solo Dirk, alla fine, è riuscito a passare il turno per la finalissima. Paul è riuscito a farsi strada fino al terzo posto, ma purtroppo i tempi più lenti di tutta la gara non gli hanno permesso di essere ripescato finendo all’undicesimo posto assoluto. Ero molto dispiaciuto per Paul, Alex e Adrien perché ero sicuro che avrebbero potuto fare una bellissima figura nella finale di questi Campionati Mondiali.

La cosa più interessante di questa edizione è stata la lista dei finalisti: nessuno dei piloti era presente alla finale dell’ultima edizione, quella del 2008. Fortunatamente noi avevamo ben tre macchine in finale, quindi le nostre possibilità di accedere al podio erano piuttosto alte. Ho voluto comunque tenere i piedi per terra e ricordarmi che durante le gare può succedere davvero di tutto. I problemi tecnici possono accadere all’improvviso e anche i piloti più favoriti hanno bisogno di un po’ di fortuna.

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Ecco la terza parte del nuovo appuntamento della rubrica di Juraj Hudy tradotta in italiano e pubblicata in esclusiva dalla nostra rivista di modellismo Xtreme RC Cars.

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“Le macchine sembravano più veloci, ma i tempi erano più lenti. Tutti erano più prudenti e tenevano traiettorie più sicure, alzando i tempi di percorrenza. Speravo che le posizioni della 4’ qualifica venissero mantenute, ma non è stato così. Nonostante le condizioni difficoltose l’ultima gara ha fatto si che molti piloti migliorassero notevolmente le proprie prestazioni. Jerome Renaus, sfortunato durante le prime gare, è riuscito a classificarsi terzo. Ralph Burch, che ha montato i nuovi ceppi rossi per la frizione nell’ultima qualifica, ha dimostrato come questi garantiscano un miglior controllo della macchina, salendo al quinto posto.
Ci è dispiaciuto molto vedere Jerome squalificato per essere sottopeso di 3 grammi (a causa della sostituzione di un paracolpi). Jerome è precipitato al 40’ posto e ha spostato Ralph al 4’ promuovendolo di diritto in finale. Due NT1 si sono assicurate un posto nella griglia di partenza della finale!

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Ecco la seconda parte del nuovo appuntamento della rubrica di Juraj Hudy tradotta in italiano e pubblicata in esclusiva dalla nostra rivista di modellismo Xtreme RC Cars.

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“Tutti i produttori hanno portato il meglio del meglio in termini di piloti e ci sono stati diversi scambi all’interno dei team. Il Team della XRAY si è dimostrato molto stabile e forte. L’intera lista sarebbe troppo lunga, ma alcuni elementi sono particolarmente degni di nota: Dirk Wischnewski (Germania), Alex Hagberg (Svezia), Adrian Bernsten (Norvegia), Biago Spataro, Felici & Francesco Martini (Italia), Teemu Leino (Finlandia), Anthony Bruyer (Francia), e naturalmente Martin Hudy (Slovacchia). Il Team statunitense presentava diversi piloti inclusi Ralph Burch e Paul Lemieux in cima alla lista. Dall’Asia c’era il giapponese Yokoyama Shinnosuke.

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