In questi giorni, nei negozi specializzati sono arrivati tantissimi nuovi set LEGO dedicati ai modellisti appassionati della Formula 1.
LEGO INCONTRA IL MODELLISMO!
Sei alla ricerca di un automodello divertente ed economico? Ecco la buggy SYNCRO4: un gigante in scala 1/8 che pero' costa come un automodello 1/10.
TEAM CORALLY: SINCRO4
Aurimas “Odi” Bakchis. Odi ha iniziato la sua carriera professionale nel drifting nel 2011 e da allora è diventato un contendente al campionato Formula Drift USA.
HPI: NISSAN Silvia S15 Aurimas “Odi”
Per la terza volta di seguito il giovane pilota italiano Davide Ongaro conquista il titolo mondiale della categoria buggy a scoppio in scala 1/8.
DAVIDE ONGARO ENTRA NEL MITO!
La ditta tedesca LRP presenta un nuovo radiocomando a basso costo con tecnologia a 2,4 GHz. In pratica è la versione economica del C3-STX Pro 2.4GHz. La trasmittente a due canali è a volantino e il ricevitore RX-A3 a 3 canali è in grado di gestire una tensione di ingresso da 7.4V e dotato di funzione fail safe integrata.
L’ultima carrozzeria della Retro Racing (una ditta finlandese specializzata in stupende riproduzioni di automobili prodotte negli ultimi decenni del secolo scorso) è quella della Manta A: un’autovettura sportiveggiante prodotta dalla casa automobilistica tedesca Opel tra il 1970 e il 1975 (la seconda serie, la Manta B, è invece rimasta in produzione fino al 1988). Il kit della Retro Racing contiente, oltre a un body in Lexan molto dettagliato, anche due fogli di delcal che riproducono luci e adesivi degli sponsor.
30 Ott 2010
Secono Jake un dig sbloccato, o libero, è meno comune nel crawling perchè richiede una radio con uno swithc a tre posizioni sul terzo canale. Sta ora cominciando a diffondersi grazie ai nuovi sistemi radio e sono sempre di più i piloti, specialmente ad alto livello, che lo utilizzando. Con un radiocomando a tre posizioni è possibile selezionare tre tipi di trazione: dig bloccato, dig libero e trazione integrale. Jake identifica due situazioni ideali per l’uso del dig libero.
Secondo Jack quanto un crawler cerca di arrampicarsi su una salita particolarmente ripida un asse posteriore con trazione ha la tendenza a sollevare l’anteriore. Questo comporta due effetti: alza il baricentro con conseguente aumento del rischio di rovesciamento e riduce il peso sulle ruote anteriori con conseguente perdita di aderenza. Sbloccare l’asse posteriore evita tutto questo. Il trucco consiste nello sganciare velocemente il posteriore appena l’anteriore inizia a perdere aderenza perchè altrimenti il posteriore trascinerebbe il truck indietro. Il tempismo è fondamentale in questa tecnica. Ora vi starete chiedendo “Ma Jake non ha detto che si usa il dig bloccato per arrampicarsi?”. Si, è vero. In effetti usa entrambe le soluzioni perchè ogni situazione è diversa. Jake consiglia di allenarsi con tutte e due le tecniche per capire quale sia migliore per il vostro stile di guida e per capire quale sia meglio applicare a seconda delle circostanze.
29 Ott 2010
Kyosho ha annunciato un nuovo modello MiniZ basato sul nuovo telaio MR03. Questa volta la casa giapponese ha riprodotto la mitica Fiat Abarth 500 Assetto Corse. Non è forse la più bella Mini-Z mai prodotta?!
La Duratarax ha prodotto un tappetino da lavoro in gomma perfetto sia per i modellisti a quattro ruote che per gli aeromodellisti e gli appassionati di elicotteri radiocomandati. Il materiale con cui è realizzato sembra puttosto solido ed è resistente ai carburanti e solventi. Sui lati ci sono degli spazi incavati che permettono di tenere egli strumenti a portata di mano mentre impedendo loro di rotolare.
Per l’aerografo del tipo Trigger l’impugnatura è scontata, ma per gli altri ci possono essere più modi per impugnarli. Fondamentalmente ci sono le impugnature in cui l’indice è il dito con cui si preme il bottone e quelle in cui è il pollice a premerlo. Non esiste una impugnatura esatta o migliore dell’altra, dipende dal tipo di colorazione e dai gusti.
Questa si può dire sia l’impugnatura standard, probabilmente la più comune. Il bottone viene spinto dall’indice. E’ la più adatta quando si devono tracciare linee sottili e permette anche una posizione “frontale” con la parte da colorare. Valida per gli aerografi a azione singola e doppia.
I ragazzi del team MonkeyRacing (un gruppo di modellisti della Repubblica Ceca) hanno organizzato un campionato di automodelly rally in scala 1/10. Lo stile della competizione è molto innovativo, infatti i piloti non sono fermi sul solito palchetto ma seguono i modelli intorno alla pista rendendo ancora più agonistico il campionato. Le gare più spettacolari sono quelle organizzate in inverno sulla neve (il filmato qui in alto è uno dei migliori video modellistici pubblicati su Youtube)!
28 Ott 2010
Il nostro amico Jake dice che l’uso più comune del dig è quello di tipo bloccato (locked dig). Molti radiocomandi a tre canali hanno uno switch a due posizioni per il terzo canale e il dig bloccato è quello che molti piloti scelgono. Ci sono tre situazioni nelle quali è preferibile usare un Dig bloccato.
Jake dice che l’altro uso del dig bloccato è consigliabile nelle discese e negli scalini a scendere. Bloccare il retrotreno significa rallentare drasticamente il modello costringendolo a trascinare le ruote posteriori passo per passo. Nel crawling la lentezza è spesso la cosa migliore perchè garantisce presa e trazione invece di far saltellare le gomme rischiando rovesciamenti che costerebbero punti di penalità. Jake consiglia di stare pronti col gas nel caso il posteriore perdesse aderenza e tendesse a sollevarsi troppo verso l’anteriore.
