Vaterra Ascender 1972 Chevrolet K10 Pickup RTR


E' in edicola il nuovo numero di XTREME RC CARS!


Radiocomandi SPEKTRUM per droni racing


World Rallycross: HPI Micro RS4 RX Challenge

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La Radiosistemi presenta un nuovo modello di radiocomando a 4 canali 2.4GHz per auto della Futaba con caratteristiche che si avvicinano a quelle della radio 4PK, ma con un prezzo molto più basso. Il 4PL è dotato di un ampio display LCD dot-matrix 128×64 punti retroilluminato, regolazioni complete delle corse sterzo e motore, Funzioni ABS, 4WD, BRAKE, 4 canali con corse e funzioni regolabili, 4 livelli di menu selezionabili, 20 memorie, timer con funzioni up, down, lap memory, etc.

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E’ finito il sesto round di qualifiche del Campionato del Mondo IFMAR 2010 per buggy 1/8 nitro. Jared Tebo (Kyosho MP9/Orion/Aka) oltre ad aggiudicarsi il giro più veloce in pista continua a mantenere il primo posto seguito dal vincitore degli scorsi mondiali Atsushi Hara (Hot Bodies D8/OS Engine) in seconda posizione e Adam Drake (USA) (Losi 8ight 2.0/Novarossi).

Classifica Top 16: IFMAR Campionati del mondo 1/8 Buggy 2010 Pattaya

1. Jared Tebo (USA) – Kyosho/Orion/Aka
2. Atsushi Hara (JPN) – Hot Bodies/OS Engine
3. Adam Drake (USA) – Losi/Novarossi/Losi

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Il sito Tailandese RC Blood ha pubblicato un video dell’ultimo round di qualifiche di Jared Tebo durante il Campionato del Mondo IFMAR 2010 Buggy di Pattaya. Nel filmato della duranta di oltre 12 minuti trovate tutta la sessione di qualifica.

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Dopo il quinto round di qualifiche del Campionato del Mondo IFMAR 2010 Buggy 1/8 Off Road di Pattaya in Tailandia, Jared Tebo pilota della Kyosho/Orion ha conquistato il primo posto. Al secondo troviamo Ryan Lutz (Team Durango) e al terzo Adam Drake (Losi). Di seguito altre immagini e la classifica dei primi 20.

Top 3 quinto round di qualifiche IFMAR Campionati del mondo 1/8 Buggy 2010 Pattaya

1) Jared Tebo (13/10:13.770) Kyosho/Orion
2) Ryan Lutz (13/10:18.287) Team Durango
3) Adam Drake (13/10:20.418) Losi

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Guida al montaggio Axial XR10 Crawler - Seconda Parte

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Arrivati a questa fase del montaggio, è possibile montare il motore. Questo si fissa saldamente sulla piastrina in metallo. Il pignone fornito di scatola è da 14T (modulo 48P). Il rapporto di riduzione del pignone è di 37,82. Corto ma non esasperato come su altri modelli. E’ comunque possibile spaziare da 12 a 19T. Io preferisco montare il motore alla fine. Passo quindi a fissare il semi guscio dell’assale anteriore alla cascata di ingranaggi.

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Dopo un anno e mezzo dalla presentazione della P81 la Motonica ha prodotto la nuova versione RS. La Motonica P81 RS nasce dalle esperienze di gara acquisite della P81 PRO finalista al campionato del mondo 2009 di Lostallo, vicecampione Europeo 2010 a Locorotondo, con un totale di 7 Campionati Nazionali vinti nel 2010.

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La P81 RS adotta una serie di soluzioni sviluppate dal Team R&D Motonica con la supervisione di Stefano Solaroli, la collaborazione di Stefano Puccinelli e i suggerimenti dei migliori piloti professionisti che corrono con questo modello. Fra le novità troviamo nuovi ammortizzatori, semiassi ottenuti con acciai speciali utilizzati anche per tutti gli assali della trasmissione e un miglioramento del PHS con punti di regolazione più efficaci. E’ possibile prenotare il modello presso Electronic Dreams (distributore per l’Italia dei prodotti Motonica) al prezzo 596,00 Euro.

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La SabattiniCars ci segnala la disponibilità della nuova buggy nitro SSB 4WD RTR in scala 1/10. Il modello viene completamente assemblato con carrozzeria colorata e adesivata, differenziale anteriore e posteriore, ammortizzatori ad olio regolabili tramite spessori, motore a scoppio con avviamento a strappo PRO-15BX completo di scarico, elettronica e radiocomando Jaguard a 2 canali. Il prezzo consigliato per il modello è di 219 Euro.

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Guida al montaggio Axial XR10 Rock Crawler - Prima parte

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In redazione abbiamo iniziato in montaggio del nuovo rock crawler da competizione Axial XR10. Nei prossimi post pubblicheremo tutti i passaggi per completare il kit del modello. Fra gli strumenti necessari per l’assemblaggio dell’anteriore chiavi a brugola da 1.5, 2, 2.5mm, cacciavite a croce e chiavi di 7 e 5.5 mm, tronchesino per staccare i pezzi e taglierino per rifinire le parti e un cacciavite a croce e l’immancabile attrezzo per forare il lexan.

Prima di iniziare è consigliabile studiare per bene il manuale e cercare di individuare i passaggi poco chiari. Tutte le parti sono contenute in buste contrassegnate da lettere. Un contenitore con alcuni scomparti interni è sicuramente di aiuto per iniziare subito con le idee chiare.

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