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Da qualche giorno, presso la ditta Safalero è disponibile in pronta consegna il nuovo monster buggy Yeti XL in scala 1/8 dell’Axial. Dopo il successo dello Yeti che unisce il mondo degli scaler ai racing offroad, lo Yeti XL porta questo concetto all’estremo  diventando uno dei monster truck più radicali che siano mai stati prodotti. Il prezzo di listino di questo bestione offroad è di 749 euro.

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Per i modellisti che vogliono assemblare il proprio modello pezzo per pezzo Axial dopo la versione RTR del rock racer Yeti in scala 1/10 ha annunciato anche quella in kit di montaggio. Il modello viene fornito senza la parte elettronica con ruote beadlock in tre parti, gomme Falken Wildpeak, sistema di sospensioni anteriore IFS (Indipendent Front Suspension) che aiuta a mantenere controllo, precisione e stabilità ad alte velocità anche sui terreni più aspri e dissestati e ammortizzatori in alluminio.

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I ragazzi di Asiatees Hobbies hanno postato un video che mostra il rockracer Wraith “potenziato” con una serie di interessanti parti opzionali prodotte da brand come GPM, TopCad, CYS, SkyRC, Boom Racing e Enrich Power. Oltre a varie option part in alluminio sul modello dell’Axial sono stati installati un servo brushless con ingranaggi in metallo della CYS, motore SkyRC Ares Pro, ESC TS120A della Toro e pacco batterie della Enrich Power. In basso puoi vedere tutti i dettagli di questo “super” Wraith.

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Il mese scorso l’Axial ha presentato il Ram Power Wagon SCX10 e ora grazie alla ditta Safalero di Bologna questo nuovo fuoristrada in scala 1/10 è già arrivato sugli scaffali dei negozi di modellismo italiani. La caratteristica più interessante di questo modello,  ispirato ad un grande marchio di auto americano e al suo veicolo più iconico, è che la carrozzeria si può dividere in due e la parte posteriore può essere staccata per installare la roll cage opzionale (codice prodotto: AX80046).

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L’Axial è veramente inarrestabile e dopo il successo dello Yeti e dello Yeti XL ecco arrivare una nuova versione del Wraith: il rock racer Spawn. La piattaforma Wraith è un ottimo punto di partenza per chi si vuole avvicinare al mondo degli scaler/crawler. Il disegno del telaio e il sistema di sospensioni lo rendono capace di dominare nel crawling tecnico come nei passaggi veloci da Monster Truck. La carrozzeria Spawn è stata disegnata dai progettisti dell’Axial prendendo ispirazione dai SUV e dai truck prodotti fra la fine degli anni 70 e i primi anni 80 come il Dodge Challenger.

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Il Wraith Spawn è venduto come RTR completo di elettronica e radiocomando. Motore, regolatore, ricevente e servocomando sono già installati,  per cominciare a divertirsi basta aggiungere un pacco batterie!

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Ecco il primo video del nuovo automodello Spawn, basato sulla ortunata piattaforma Wraith dell’Axial. Per informazioni sulla data di arrivo nei negozi di modellismo italiani puoi contattare direttamente la ditta Safalero: distributore ufficiale del noto brand americano.

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L’Axial Yeti è appena arrivato sugli scaffali dei negozi di modellismo e i produttori di option parts hanno già iniziato a sfornare accessori per rendere ancora più realistico questo automodello offroad, ibrido tra il crawling e il racing.  L’americana Gear Head propone un portapacchi con supporto per una LED bar. Il Roof Rack costa venti dollari e viene venduto con tutto il necessario per il montaggio.

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Axial Yeti XL in arrivo anche in Italia!

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Presso la ditta Safalero è possibile (pre)ordinare il nuovo monster buggy Yeti XL dell’americana Axial. Se lo Yeti (arrivato nei negozi di modellismo italiani da poche settimane) unisce il mondo degli scaler ai racing offroad, lo Yeti XL porta questo concetto all’estremo  diventando uno dei monster truck più radicali che siano mai stati prodotti.

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Il motore brushless della Castle Creations è in grado esprimere tutta la potenza necessaria per affrontare ogni terreno, e può essere alimentata da 4 a 6 celle LiPo. Il sistema IFS (Indipendent Front Suspension) aiuta a mantenere controllo, precisione e stabilità ad alte velocità anche sui terreni più aspri e dissestati. Lo Yeti XL adotta il nuovo albero di trasmissione WB XL CVJ mentre tutta l’ingranaggeria è in metallo (lavorato con macchine a controllo numerico) che garantisce la resistenza necessaria a reggere la potenza del propulsore brushless da 2200kV.

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