L’americana Axial ha presentato il nuovo rock crwler SCX10 III Jeep CJ-7 V2 con elettronica aggiornata e una splendida nuova colorazione tributo Laredo. Dopo la fine della seconda guerra mondiale, la laboriosa Jeep militare Willys-Overland è riemersa come un popolare veicolo commerciale – designato “CJ” per “Jeep civile”. Il modello CJ-7, introdotto nel 1976, divenne uno dei preferiti per il rock crawling e continuò in produzione fino a quando non fu sostituito dalla Jeep Wrangler nel 1987.
Più di qualsiasi altro veicolo 4×4, questa mitica Jeep simboleggia l’avventura fuoristrada e ora è pronta per le avventure in scala 1/10 con licenza ufficiale e tutte le performance del famoso telaio Axial SCX10 III.
Basandosi sul successo dell’originale, il V2 prende tutto ciò che i fan amavano della SCX10 III Jeep CJ-7 e lo migliora. I designer hanno aggiornato l’elettronica per prestazioni migliori e una più facile personalizzazione. La variante T2 rende omaggio all’iconico livello di allestimento LAREDO con colore del corpo Copper Brown, griglia cromata e badge e grafica corretti per il periodo che catturano lo spirito della fine degli anni ’70 e dei primi anni ’80. È un tributo a una delle configurazioni Jeep più amate mai prodotte.
La SCX10 III Jeep CJ-7 affronta qualsiasi sentiero con sicurezza, ma il suo incredibile dettaglio in scala rende i fan di Axial desiderosi di trasformarlo nel loro prossimo capolavoro rock-crawling. Oltre alla carrozzeria Jeep CJ-7 con licenza ufficiale, questa piattaforma presenta paraurti e armature Gen-Right con licenza ufficiale, un interno completo con una console centrale di apertura, una gabbia antirollio e altro ancora. Anche le ruote e le gomme aggiungono la sua autenticità. I cerchi sono con licenza ufficiale Raceline Daytona beadlocks e le gomme ad alta trazione sono battistrada Mickey Thompson Baja Boss con licenza ufficiale.
La nuova Axial SCX10 III Jeep CJ-7 V2 esce dalla fabbrica completamente montata e pronta all’uso con un sistema di alimentazione brushed e un radiocomando Spektrum SLT3. Questo nuovo modello è dotato di un’elettronica aggiornata, tra cui un ESC e un ricevitore separati per aggiornamenti più facili, un servo a ingranaggi in acciaio più resistente con spline 25T standard del settore e un ricevitore a doppio protocollo compatibile con i controller Spektrum avanzati.
Fonte: Horizon Hobby
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