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News: Truggy

Lo scorso week end sul tracciato Circulo Verde Race di Quezon City nelle Filippine si è concluso il Philippine Masters 2018 per buggy e truggy in scala 1/8. La vittoria fra tutti i piloti professionisti che hanno partecipato nella categoria buggy è andata all’italiano Davide Ongaro (Team Associated). Al secondo e terzo posto troviamo Robert Batlle e Atsushi Hara (Mugen Seiki). In basso il video della finale buggy la lista dei primi 13 piloti della categoria truggy dove Davide Ongaro ha conquistato il secondo posto.

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La Mugen è una delle ditte che maggiormente ha contribuito al successo della classe truggy e che la sostiene da sempre. Prima che sul mercato di fossero le dozzine macchine dei giorni nostri, c’erano solo due o tre scelte e Mugen era una di quelle. Non è mai stata una casa amante dei rischi o dei grandi stravolgimenti. Con questo non intendo criticare la Mugen perchè negli anni le loro macchine sono state costantemente aggiornate e migliorate per restare al top della categoria in tutto il mondo.

Così come la Porsche ha mantenuto i principi estetici e meccanici della 911 per un lungo arco di anni, la Mugen è rimasta fedele all’immagine delle sue buggy/truggy. Vediamo, insieme ad Adam Drake, come va questo nuovo MBX7-TR.

01 – In curva • La MBX7-TR ha portato qualche piccola, ma molto efficace modifica alla sospensione anteriore e il truggy ora sterza meglio. Il perno superiore inclina leggermente la sospensione indietro e lo sterzo sembra essere migliorato in centro curva.

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ARRMA ha pubblicato un nuovo video promozionale dedicato al truggy brushless Ready to Run Talion 6S. Il modello è venduto assemblato e pronto a correre con elettronica brushless e radiocomando. La velocità massima che può raggiungere il Talion 6S è di oltre 110 km/h.

Il telaio utilizza una trasmissione a quattro ruote motrici e monta un regolatore di velocità da 150 Amp BLX185 compatibile con pacchi batterie 6S con connettori XT90 abbinato al potente motore brushless BLX da 2050kV, servo con ingranaggi in metallo ADS-15M da 15 kg/cm e ricevente waterproof.

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La Team Associated alla fine di febbraio inizierà la distribuzione dei kit di montaggio del truggy RC8T3.1 in versione nitro e brushless. Entrambi i modelli hanno ricevuto una serie di upgrade come delle nuove sospensioni che migliorano la robustezza e trazione, frizione, un nuovo salvaservo e altre modifiche che migliorano le prestazioni. Nella confezione vengono fornite una serie di parti opzionali e la carrozzeria ProLine Predator.

Per completare entrambi i kit andranno acquistati motore e componenti elettronici. In basso la lista delle caratteristiche, le novità e alcune immagini del telaio dei due modelli.

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La Horizon Hobby ha presentato la nuova versione del truggy brushless Losi Tenacity-T in scala 1/10. Il modello viene venduto in versione Ready to Run assemblato e pronto a correre. Il telaio è realizzato in materiale composito con trasmissione a quattro ruote motrici, ammortizzatori da 12 millimetri e sistema di sostituzione della batteria rapido da sotto il telaio senza rimuovere la carrozzeria.

L’elettronica installata include un potente motore brushless Dynamite Fuze 550 3800kV abbinato al regolatore di velocità da 130A sensorless compatibile con pacchi batterie LiPo 2S e 3S sistema radio AVC e servo per lo sterzo da 9kg/cm.

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Dopo l’annuncio dello scorso settembre la ARRMA ha pubblicato le caratteristiche e i video della versione 2018 del truggy elettrico Talion 6S. Il modello è venduto assemblato e pronto a correre con elettronica brushless e radiocomando. La velocità massima che può raggiungere questo modello è di oltre 110 km/h.

Il telaio utilizza una trasmissione a quattro ruote motrici e monta un regolatore di velocità da 150 Amp BLX185 compatibile con pacchi batterie 6S con connettori XT90 abbinato al potente motore brushless BLX da 2050kV, servo con ingranaggi in metallo ADS-15M da 15 kg/cm e ricevente waterproof.

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Dopo l’annuncio di fine luglio la SWorkz ha finalmente pubblicato le immagini e le caratteristiche del nuovo buggy da competizione nitro S35-T in scala 1/8. Il modello viene venduto in kit di montaggio con una serie di parti che nei precedenti modelli erano vendute come parti opzionali. Fra le nuove caratteristiche troviamo un sistema di regolazione rapida per l’ackermann, sistema per modificare velocemente l’angolo degli ammortizzatori frontali, trasmissione alleggerita, rapporti ottimizzati per avere più potenza alle basse velocità e posizioni già segnate per utilizzare pesi da 15 a 75 grammi da utilizzare in base al tracciato per migliorare bilanciamenti e grip.

Inoltre ammortizzatori, geometria delle sospensioni e materiale dei braccetti sono stati migliorati per massimizzare le performance.

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