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Tag Archives | Automodellismo

Grandissimo spettacolo in pista al Cavallino di Quarto in provincia di Napoli per le nostre Touring Legend DTM.
Sin dal sabato mattina si sono alternati, turno su turno, nelle libere che hanno fatto da apripista per la gara di Domenica su pista corta con una “S” a inizio rettilineo estremamente selettiva nonostante l’ottimo grip.

Chi Sapeva Interpretare al meglio quella andava…  Domenica mattina la musica non cambia e alle 10 dopo il breafing di rito diretto da Luigi Cavallaro prendono il via le gare… Velocissimi da subito Vincenzo Sodano (AudiA4R – Xray – HW – HotRace) e Michele Galiero (AudiA4R – Yokomo – HW – HotRace) New Entry in un campionato ancora lunghissimo e dove con questi numeri saranno di sicuro fra i favoriti per la corsa al Titolo.

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HHPI RACING



La Team Magic distribuita in Italia da Electronic Dreams ha presentato la versione Yellow Edition del monster truck brushless E6 Raptor. Il modello viene venduto pronto a correre con una nuova trasmissione a quattro ruote motrici con ingranaggi lavorati CNC, differenziali in metallo e quattro alberi in acciaio indurito.

Il telaio monta un regolatore di velocità Hobbywing 150A compatibile con pacchi batterie LiPo 6S, motore brushless da 2250kv servo per lo sterzo Savöx con ingranaggi in metallo, ricevente, ruote beadlock e gomme multi-terrain..

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Il modello è chiamato Trail Finder 2. Per gli appassionati di scaler questo è una leggenda. Esiste in kit di montaggio o se preferite, già assemblato e completo di tutta l’elettronica montata a bordo. La versione in prova è quella RTR. La trazione è 4×4 permanente e tra i longheroni in alluminio si trova tutta la meccanica, motore elettrico brushed e transfer case centrale.

Tutto è disposto esattamente come sulle auto full size. Il radiocomando è a volantino in 2.4GHz con tutte le regolazioni per sterzo e regolatore. Trasmissione, telaio, ponti di trasmissione e link sono realizzati completamente in metallo. Il look è pazzesco e la qualità percepita nella realizzazione e montaggio sono davvero molto elevati. Non ci si trova davanti ad un modello qualsiasi ma un TF2 di RC4WD! Va ricordato che questo è il telaio base per eccellenza nella realizzare modelli custom davvero molto, molto speciali.

Potevo fare la prova come per ogni altro modello. Scatti classici, qualcuno sul tavolo luminoso e qualche bella foto ad effetto all’aperto. Questo però non è un modello qualsiasi: è uno scaler! Per questo ho mantenuto la mia abitudine a complicarmi un poco la vita. Mi sono chiesto come potevo esaltare la vera anima del Trail Finder 2. La risposta è stata davvero molto semplice: è uno scaler, ovvero un modello RC che è molto vicino ad uno statico per aspetto, dettagli ed ha una mobilità simile agli off road full scale. La cosa tutt’altro che facile è stata far risultare l’ABS, il materiale con cui è stampata la carrozzeria, vera lamiera stampata. Magari invecchiata e segnata da anni di lavoro all’aperto, fango e sporco.

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Dopo l’annuncio della HoBao di qualche giorno fa i ragazzi della rivista taiwanese RC TECH hanno pubblicato un video dove possiamo vedere in azione il nuovo Trail Crawler DC-1. Il modello ha una carrozzeria molto dettagliata sia all’interno che all’esterno, utilizza un telaio con trasmissione a due velocità per divertirsi nelle arrampicate e sullo sterrato e sospensioni 4-Link con la possibilità di montare la batteria in diverse posizioni.

Il DC-1 verrà venduto in versione RTR con il radiocomando a volantino HB-2G. Al momento non sono ancora state rilasciate le informazioni sull’elettronica che verrà fornita.

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I differenziali sono il cuore dell’automodello, eppure sono spesso trascurati. Ci sono alcune aree dei differenziali che necessitano di attenzione; ad esempio, sarebbe buono cambiare il liquido ogni uno o due litri di carburante, e durante quel tempo, si dovrebbe sempre tenere pulito e ingrassare corona, O-ring e tutte le parti in movimento. Altra cosa molto importante è ispezionare gli O-ring e guarnizioni. Mi raccomando di sostituire O-ring e guarnizioni ogni volta che si sostituisce il liquido del differenziale (anche se nella maggior parte dei casi, è possibile riutilizzare sia O-ring che guarnizioni).

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