In questo filmato (in inglese) i tecnici della HPI Racing ci spiegano come effettuare correttamente il rodaggio del nuovo monster truck a benzina Savage XL Octane appena arrivato nei negozi italiani grazie alla Radiosistemi.
News: Hpi
Grazie alla Radiosistemi l’attesissimo monster truck con motore a benzina Savage XL Octane della HPI è finalmente in arrivo nei negozi. In America il successo è stato immediato e la richiesta è tale che tanti modellisti comprano l’XL Octane su eBay a un prezzo maggiorato rispetto a quello di listino!
Per i fortunati che acquisteranno questo modello qui c’è una breve guida in formato PDF con i consigli per utilizzare al meglio il Savage XL Octane.
Ecco un nuovo filmato del monster truck con motore a benzina Savage XL Octane in arrivo nei negozi di modellismo italiani nelle prossime settimane. Nel filmato il nostro amico Frank ci parla delle caratteristiche della linea di modelli Savage e del nuovo motore a due tempi da 15cc (2.7Hp di potenza) montato sulla versione XL Octane.
Presentata alla fiera del modellismo di Norimberga dello scorso febbraio la HPI ha iniziato la distribuzione dell’automodello da drifting con motore nitro RS4-3 Drift con la carrozzeria replica della Nissan S13 del pilota giapponese Dai Yoshihara. Il modello viene venduto pronto a correre con la carrozzeria colorata e adesivata come nelle immagini e radiocomando 2,4 GHz. Il telaio è realizzato in alluminio e monta il motore a scoppio Nitro Star G3.0 in posizione avanzata, scarico in alluminio con finale posizionato nella parte posteriore del modello, trasmissione a quattro ruote motrici a singola velocità ottimizzata per il drift e serbatoio da 75cc.
Per i modellisti appassionati di rally la HPI ha appena rilasciato la carrozzeria in scala 1/10 (compatibile con WR8 Flux e WR8 3.0) replica della Ford Abu Dhabi World Rally Team del 2012! Il look è veramente fantastico e questo body esce dalla fabbrica pre-verniciato con gli adesivi già applicati, finestrini trasparenti e completo di wing e spoiler.
Durante l’International Carpet Challenge 2014, un evento indoor che si è è tenuto lo scorso weekend in Inghilterra, si è svolta anche la competizione HPI Vintage Challenge: un evento in cui si sono scontrati automodelli con motore brushless 17.5 (con un regolatore “non-boosted”) e carrozzerie di muscle car vintage prodotte dalla HPI.
Dopo la GRC Micro RS4 in scala 1/18 e la WR8 Flux in scala 1/10 l’HPI Racing ha rilasciato la Ken Block Fiesta Global RallyCross WR8 3.0 in scala 1/8 con un motore a scoppio Nitro Star G3.0 HO da 2,9cc (o in alternativa un motore brushless Vector da 4000KV). Il modello, proposto come kit Ready To Run, monta una trasmissione 4WD con 3 differenziali, ammortizzatori regolabili, sway bar anteriori e posteriori, doppio freno a disco.
Ovviamente la carrozzeria è super dettagliata e sono stati riprodotti anche i cerchi azzurri a undici razze della Speedline e i pneumatici “RallyCross spec”.
Insieme al Wheely King nello stand della HPI è stata mostrata la versione 2014 dello short course truck Blitz Flux. Il modello verrà venduto assemblato e pronto a correre con una nuova elettronica waterproof più performante. Il telaio monta il nuovo motore brushless Flux MMH da 4000 KV e il regolatore di velocità Flux EMH compatibile con pacchi batterie LiPo 3S e ventola di raffreddamento.
