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News: Elettrico

HHPI RACING



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La Kyosho sta per proporre un nuovo aereomodello radiocomandato con propulsione a ventola intubata. Il modello è la riproduzione dell’ F-4 Phantom e viene comandato attraverso i cosiddetti Elevons. La parola è composta da due termini inglesi Elevator e Aileron, cioè timone di profondità ed alettoni. Ciascuna delle due parti mobili del timone di profondità è manovrata attraverso un servosistema. La trasmittente disporre del sistema elettronico Deltamix. Azionando la leva del timone di profondità ambedue i flap del timone di profondità vanno nella stessa posizione. Azionando la leva degli alettoni, i flap del timone di profondità si posizionano in direzione opposta l’uno rispetto all’altro. I due flap sono manovrati tramite i due servosistemi miniaturizzati compresi nella confezione. La data di uscita è fissata per il 1 luglio.

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La Axial Racing ha lanciato la versione ARTR (Almost Ready To Run) quasi pronta a correre, dell’AX10 Scorpion. Nella confezione troverete l’AX10 già assemblato, ma senza l’elettronica. Per partire avrete bisogno di un servo, un radiocomando, un ESC, un motore 540 e una batteria da 7.2v. Per maggiori informazioni potete leggere la pagina ufficiale del modello cliccando qui.





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I pacchi batterie in stick sono molto diffusi nel modellismo dimanico, ma a volte hanno un punto debole. La barra sul fondo che unisce le due file di batterie non è altro che un pezzetto di metallo. Date le grandi quantità di corrente che lo attraversano scalda moltissimo e spesso è uno dei primi componenti a dare segno di cedimento. Rimuovete le batterie dalla plastica e toglietelo immediatamente. Sostituitelo con una vera barra specifica per batterie. Saldatela al suo posto con un buon saldatore (almeno 40 watt di potenza ed una punta grossa). Rimettete la plastica di protezione e vedrete che il vostro pacco batterie sarà ora in grado di gestire in pieno il vostro motore a 9 spire facendo fumare le gomme!

[Estratto dalla rubrica della rivista di modellismo Xtreme RC Cars Italia]

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