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News: Tecnica

Le candele del tuo automodello radiocomandato si consumano troppo presto? Se la risposta è sì, questo significa che la tua carburazione è probabilmente troppo magra. Se devi sostituire la candela già dopo un paio di pieni allora il tuo motore scalda troppo e devi ingrassarne la carburazione. E’ una chiara indicazione del fatto che stai chiedendo troppo al tuo propulsore e di come sia meglio sistemarlo prima che sia troppo tardi.

Altri fattori potrebbero essere una candela di scarsa qualità o un’errata tipologia. Come prima cosa prova a ingrassare la carburazione, il tuo motore te ne sarà grato!

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Molti componenti di plastica dei modelli radiocomandati sono stampati in griglie. Questo fa sì che staccandoli, spesso, rimangano affetti da sbavature nei punti di contatto. Di solito si tratta di pezzi molto piccoli che non danno grossi fastidi, ma è sempre meglio rimuoverli.

Molte parti dei modelli RC infatti, richiedono tolleranze molto ridotte e anche la minima imperfezione può comprometterne lo scorrimento o il corretto movimento. Anche esteticamente è tutto un altro effetto vedere una macchina con i pezzi ben curati, piuttosto che una piena di sbavature e imperfezioni.

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La ARRMA ha pubblicato una serie di video dedicati al setup e manutenzione base del nuovo stadium truck Fazon Voltage in scala 1/10. Nei filmati inoltre potete vedere nel dettaglio il telaio del modello che utilizza un box batterie davvero particolare che permette di montare i classici pacchi batterie LiPo, NiMH o utilizzare le stilo AA.

Il Fazon Voltage è venduto in versione RTR assemblato e pronto a correre con la carrozzeria disponibile in due colorazioni.

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La Kyosho ha pubblicato un video tutorial con Yuichi Kanai dove mostra come assemblare il nuovo set Aeration Cap Set dei tappi degli ammortizzatori con sistema di aerazione. La procedura di montaggio è simile a quella dei tappi tradizionali ma con qualche piccola differenza. Questo nuovo sistema permette agli ammortizzatori di rispondere più velocemente alle asperità del terreno sopratutto durante gli atterraggi dai salti, migliorando la risposta del modello e il controllo.

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La maggiore parte degli automodelli da drift dei nostri giorni montano motori brushless. La tecnica di guida di traverso non permette di raggiungere forti velocità e il flusso d’aria che passa all’interno delle carrozzerie, e che dovrebbe raffreddare il motore e l’ESC, è notevolmente ridotto.

Se si guida in giorni particolarmente caldi la cosa può diventare pericolosa, quindi bisogna prendere dei provvedimenti.

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