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News: Kyosho

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La Kyosho sta per proporre un nuovo aereomodello radiocomandato con propulsione a ventola intubata. Il modello è la riproduzione dell’ F-4 Phantom e viene comandato attraverso i cosiddetti Elevons. La parola è composta da due termini inglesi Elevator e Aileron, cioè timone di profondità ed alettoni. Ciascuna delle due parti mobili del timone di profondità è manovrata attraverso un servosistema. La trasmittente disporre del sistema elettronico Deltamix. Azionando la leva del timone di profondità ambedue i flap del timone di profondità vanno nella stessa posizione. Azionando la leva degli alettoni, i flap del timone di profondità si posizionano in direzione opposta l’uno rispetto all’altro. I due flap sono manovrati tramite i due servosistemi miniaturizzati compresi nella confezione. La data di uscita è fissata per il 1 luglio.

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HHPI RACING



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Dal primo di settembre sarà disponibile presso Kyosho Italia la versione in kit di montaggio della nuova V-One RRR Evo 2. L’ultimo gradino dell’evoluzione di questo automodello presenta un layout ottimizzato del telaio leggermente più stretto rispetto al predecessore. La parte anteriore del telaio è leggermente più flessibile consentendo, nei limiti opportuni, la necessaria torsione. Continua a leggere





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La Kyosho sta sviluppando la versione sperimentale del “lap time system” che permetterà di registrare i tempi ottenuti in pista dalle dNaNo. L’uscita di questa periferica per le dNaNo dovrebbe essere pronta per l’autunno di quest’anno (in Giappone) e sarà accompagnata dal lancio di un sito web dove sarà possibile caricare i tempi ottenuti e visualizzare quelli delle altre dNaNo. Continua a leggere





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(via Kyosho Italia) arriva la notizia della disponibilità per la Inferno GT Aston Martin DBR-9  scala 1/8 basata sulla meccanica della famosa Inferno (pluricampione del mondo). Il modello monta un motore GXR-28 da 4,53 cc. La meccanica tipo rally è regolata in maniera da poter usare l’automodello sia sull’asfalto, sia sullo sterrato. Il telaio è realizzato in duralluminio antitorsione, così da permettere alla meccanica di flettere solo nei punti previsti.

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