WALKERA Y100: Drone esacottero con sistema FPV


GUNDAM: Vola a Tokyo con Hobby Media e Bandai!


Lamberto Collari domina l'ultima tappa degli ENS


Blade Pico QX: Micro drone della Horizon Hobby

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La LRP ha annuciato una combo comprensiva di motore e brushless e regolatore di velocità (ESC) realizzata appositamente per Short Course Truck. La combo in uscita a metà dicembre è compatibile con il Traxxas Slash, Hpi Blitz, Associated SC10 e Losi Strike. Il regolatore di velocità LRP Ai Brushless PRO è sviluppato per motori con sensore e sensorless ed è waterproof (resistenze all’acqua).

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La HPI ha postato un nuovo calendario/Wallpaper natalizio dedicato al nuovo truck  Short Course in scala 1/10 BLITZ Maxxis RTR (che sarebbe bello trovare sotto l’albero di Natale!). Qui in basso potete scaricare l’immagina delle dimensioni che preferite sia con i numeri dei giorni del calendario di dicembre sia nella versione wallpaper generico.

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La FlightTech ci segnala l’arrivo nei negozi di modellismo italiani del nuovo Mikado MiniVbar: il sistema Flybarless Virtuale, più piccolo e leggero oggi presente sul mercato. Progettato per esser installato a qualsiasi elicottero elettrico radiocomandato: dal piccolo classe 200 al grande 600. Il software 4.0 non è solo un semplice upgrade della versione 3.6 ma incorpora numerose innovazioni tecniche come una routine di autoapprendimento che semplificano molto il setup e l’utilizzo dell’elicottero radiocomandato su cui viene installato il Mini V-Bar MIK4238. Nonostante le sue ridotte dimensioni è equipaggiato dei migliori sensori oggi disponibili e quindi adatto a soddisfare anche le esigenze dei modellisti più esperti.

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La Ansmann Racing ha pubblicato un video della nuova buggy brushless in scala 1:8 Vapor. Il modello viene in versione RTR (ready to run) già assemblato compreso di elettronica interna e radiocomando a tre canali FM40 MHz. La Vapor buggy monta un regolatore di velocità in grado di gestire 11.1V e un motore bruhless da 3000KV del peso di 280 gr.

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La McLaren F1 è una supersportiva costruita all’inizio degli anni novanta dalla casa automobilistica britannica McLaren in 100 esemplari. Lo sviluppo è stato curato da un team di 7 progettisti diretti da Gordon Murray (ex ingegnere di Formula 1). La F1 è spinta da un motore della BMW: un V12 con una cilindrata di 6 litri e potenza massima di 627 cv nella configurazione standard. La riproduzione della Kyosho è come sempre dettagliatissima e adatta sia alle piste indoor che a fare bella mostra di sé su una scrivania! Ricordiamo che la casa giapponese recentemente ha realizzato anche una MaLaren F1 GTR 1/10 per i modellisti appassionati di scoppio.

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Filmato della finale del Campionato Mondiale di automodelli F1 Tamiya che si è tenuto a Shizuoka durante la fiera (monomarca) di modellismo dinamico e statico Tamiya Fair 2009.

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La Picco, uno dei produttori di micro motori più famosi del mondo, ha presentato un nuovo propulsore: il P1 .12 Turbo factory tuned engine. Questo motore da competizione è stato assemblato a mano e testato personalmente da Eduardo Picco. Il P1 .12 Turbo factory viene commercializzato in una borsetta nera (stile fibra di carbonio) in cui sono presenti anche lo scarico EFRA 2651 e i 5 P6TC turbo plug.

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La linea GT14 della Carisma, non ha riscosso molto successo in Italia, ma sembra che all’estero la scala 1/14 si stia diffondendo specialmente nei paesi freddi dove principianti e modellisti esperti hanno trovato nelle GT14 un modo economico e divertente di vivere il modellismo RC. L’ultima arrivata in questa serie è una bella riproduzione ready To Run della Rahal Letterman BMW M3 GT2 (ma non bisogna dimenticare gli automodelli entry level: Nissan GTR, Ferrari FXX e Mercedes SLR 722).

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