Per leggere la guida di Xtreme RC Cars su come migliorare le prestazioni degli automodelli Ready To Run dall’inizio clicca qui. Le gomme sono un elemento determinante: cambiando tipologia e mescola si può adattare molto rapidamente una macchina a un particolare tracciato. Il modo migliore per risparmiare, in questo caso, è di far sì che sia qualcun altro a sperimentare per voi.

Osservate tutti gli altri piloti e identificate i più veloci, per poi chiedergli che gomme stiano usando o, nel caso non velo dicano, spiarli di nascosto. Le persone, in genere, sono contente di condividere le proprie esperienze, ma certi preferiscono mantenere il segreto. Se vicino alla pista c’è anche un negozio di modellismo, i ragazzi che lo gestiscono sapranno dirvi cosa vendono di più.

Molti RTR sono dotati di carrozzerie colorate con grafiche accattivanti. L’unico inconveniente è che potreste ritrovarvi a correre con altre 10 macchine identiche alla vostra. Cambiare la carrozzeria non è certo una cosa indispensabile, almeno finché è tutta intera, ma una verniciatura personalizzata può risultare molto utile.

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Per leggere la prima parte della guida di Xtreme RC Cars su come migliorare le prestazioni degli automodelli Ready To Run clicca qui. Ottenuta la velocità, aumentano le possibilità di rotture e incidenti. La tentazione è quella di comprare subito dei ricambi di migliore qualità (e più cari), ma non sempre è la scelta più giusta, almeno quando si comincia. Certi pezzi si rompono in continuazione. Un vecchio monster truck che guido di solito, ad esempio, rompe sempre il supporto degli ammortizzatori.

Dopo averlo sostituito diverse volte, ne ho comprato uno di alluminio, carissimo. La volta successiva quel pezzo non si è rotto, ma al suo posto si sono rotti il differenziale e un paio di braccetti dato che le forze che prima avevano rotto il supporto si erano ora trasmesse a questi pezzi. Cambiare il supporto mi sarebbe costato 5 minuti, mentre per riparare il resto ci ho messo un’ora.

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Gli automodelli Ready To Run hanno contribuito ad avvicinare moltissime persone al nostro hobby. I nuovi piloti hanno le idee chiare: vogliono che le loro macchine vadano più veloci e, magari, vincere qualche gara nella pista del negozio di modellismo di zona, ma per farlo devono necessariamente modificare i propri modelli di serie.

Il mercato degli optional offre una miriade di possibilità per rendere la propria macchina più performante, più veloce e più robusta, con prodotti che migliorano le prestazioni o solamente l’estetica. Come spendere i propri sudati risparmi è una scelta personale, ma in questo articolo cercheremo di guidarvi nella giungla degli accessori RC, sperando di farvi risparmiare qualcosa.

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Il tipo di superficie sulla quale facciamo correre i nostri automodelli RC incide notevolmente sul carico del motore. Erba e sabbia sono divertenti, ma molto impegnative per l’elettronica. Correre sull’erba con una macchina settata per uno sterrato compatto, può surriscaldare i componenti. Con questo non vogliamo dire che non si possa correre anche sulla sabbia e sull’erba, l’importante è saperlo per tempo e agire di conseguenza.

Come prima cosa abbassate il rapporto installando un pignone più piccolo. Bisogna aiutare il motore dato che adesso dovrà lavorare un po’ più duramente, se avete mai camminato sulla sabbia, vi sarete accorti che è più faticoso che farlo sul cemento.

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Siete a metà di una corsa e tutto va benone, state saltando il triplo già da un paio di giri, riuscite ad andare al massimo nel rettilineo e in curva il vostro buggy sembra correre sui binari quando… ecco che succede qualche cosa di inaspettato! Il motore si blocca proprio in mezzo alla pista. Qualcuno recupera il vostro modello e quando lo controllate sembra che tutto sia a posto, ma se toccate l’ESC vi accorgete che è talmente caldo che potreste cuocerci sopra un uovo.

Anche la batteria sembra strana: è gonfia e sibila mentre il motore sembra volere sciogliere il supporto. Non siete i primi ad aver sovraccaricato l’elettronica: io stesso ho fatto scoppiare diverse batterie LiPo. La cosa si può evitare con un minimo di pianificazione e la giusta scelta di rapporti.

Rapporti della trasmissione

I neofiti di questo hobby spesso scelgono i rapporti solo per cercare di raggiungere la maggiore velocità possibile. La cosa può anche andare bene, a patto che non si corra troppo a lungo. Rapporti lunghi significano alte velocità, ma anche maggior sforzo da parte dell’elettronica e maggior calore. Se quello che cercate sono alte velocità di punta usate rapporti lunghi, ma non usateli in continuazione.

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