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La Hot Bodies ha presentato una nuova versione del truggy nitro D8T in scala 1/8 dedicata a Ty Tessmann. Questa nuovo kit da competizione viene fornito con una trasmissione 4WD più performante, con dei differenziali alleggeriti per aumentare l’accelerazione e nuovi alberi CVD per trasmettere la potenza del motore alle ruote con maggiore efficienza.

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Fra le novità anche un montante del motore in alluminio 7075 dello spessore di 4mm, hub dello sterzo realizzati con una nuova geometria e irrobustiti rispetto alla precedente versione, e dei nuovi supporti degli ammortizzatori in fibra di carbonio.

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Per la gioia dei modellisti appassionati di rally l’HPI Racing ha appena svelato due nuovi modelli della linea Micro RS4: sono le repliche in scala 1/18 delle Subaru WRX STI pilotate da Bucky Lasek e Sverre Isachsen. Charles “Bucky” Lasek è uno skateboarder professionista che, come Ken Block, è diventato un pilota rallycross (dopo essere entrato nel team Powell Peralta, debuttò nel 1988 in Public Domain: il quarto video della leggendaria serie “Bones Brigade“).

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Queste Micro RS4 sono dotate di una trasmissione 4WD con differenziali anteriori e posteriori e sospensioni anteriori con doppio wishbone indipendente.
Proposte come Ready To Run, complete di tutto il necessario per iniziare a correre (ci sono anche le batterie stilo per il radiocomando 2.4 GHz e un carica batterie), oltre alle dettagliatissime carrozzerie pre-colorare e con gli adesivi montano la replica dei cerchi Method Race GRC e delle gomme slick.

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Si è appena concluso il Campionato americano OffRoad 2014 ROAR. Nella categoria buggy a scoppio, alla conclusione di una finale veramente epica il titolo è andato a Ty Tessmann (HPI Racing / OS Engines) mentre nella classe truggy Dakotah Phend (TLR Team Losi Racing - Orion) ha conquistato il gradino più alto del podio.

In basso puoi vedere la registrazione delle due finali con accanto l’infografica che mostra nel dettaglio le posizioni di tutti i piloti che hanno partecipato alla finale a ogni giro della gara.

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La HPI ha appena rilasciato il monster truck a benzina Savage XL Octane e dopo la breve guida in formato PDF ecco una serie di video con trucchi e consigli per ottenere il massimo dal Savage XL Octane.

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In questo filmato (in inglese) i tecnici della HPI Racing ci spiegano come effettuare correttamente il rodaggio del nuovo monster truck a benzina Savage XL Octane appena arrivato nei negozi italiani grazie alla Radiosistemi.

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Grazie alla Radiosistemi l’attesissimo monster truck con motore a benzina Savage XL Octane della HPI è finalmente in arrivo nei negozi. In America il successo è stato immediato e la richiesta è tale che tanti modellisti comprano l’XL Octane su eBay a un prezzo maggiorato rispetto a quello di listino!

Per i fortunati che acquisteranno questo modello qui c’è una breve guida in formato PDF con i consigli per utilizzare al meglio il Savage XL Octane.

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Ecco un nuovo filmato del monster truck con motore a benzina Savage XL Octane in arrivo nei negozi di modellismo italiani nelle prossime settimane. Nel filmato il nostro amico Frank ci parla delle caratteristiche della linea di modelli Savage e del nuovo motore a due tempi da 15cc (2.7Hp di potenza) montato sulla versione XL Octane.

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Presentata alla fiera del modellismo di Norimberga dello scorso febbraio la HPI ha iniziato la distribuzione dell’automodello da drifting con motore nitro RS4-3 Drift con la carrozzeria replica della Nissan S13 del pilota giapponese Dai Yoshihara. Il modello viene venduto pronto a correre con la carrozzeria colorata e adesivata come nelle immagini e radiocomando 2,4 GHz. Il telaio è realizzato in alluminio e monta il motore a scoppio Nitro Star G3.0 in posizione avanzata, scarico in alluminio con finale posizionato nella parte posteriore del modello, trasmissione a quattro ruote motrici a singola velocità ottimizzata per il drift e serbatoio da 75cc.

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