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News: Tecnica

A questo punto dovete praticare i fori di montaggio che avevate precedentemente contrassegnato. Per questa operazione potrete utilizzare un alesatore conico, un trapano e una piccola mola del Dremel. Accertatevi di aver controllato la dimensione del foro che dovete realizzare per non farlo più grande.

E’ preferibile fare dei fori leggermente più grandi ma non di molto, in modo da non dover forzare e imporre al montante una posizione diversa da quella originale per non metterlo sotto sforzo. Dopo aver praticato i vari fori, incluso quello dell’antenna (ricordatevelo), potrete usare un taglierino per rimuovere il materiale di scarto.

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HHPI RACING



Le vostre armi da battaglia con le carrozzerie sono le forbici curve e la taglierina (sempre con la lama rigorosamente pulita e tagliente). E’ possibile completare il taglio della carrozzeria utilizzando singolarmente questi strumenti, ma l’utilizzo in coppia è la cosa migliore. Ricordate sempre di seguire con attenzione le linee indicate dal produttore.

Forbici: Le forbici curve per il lexan sono lo strumento più efficace che potrete utilizzare per tagliare le carrozzerie. Le potete trovare in qualunque negozio di modellismo e vi consentono di tagliare curve strette con facilità. Inoltre è utile avere anche delle forbici normali per fare i tagli dritti e lunghi. La cosa migliore e utilizzarle entrambi e il lavoro sarà molto più veloce e preciso.

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Nel corso degli anni ho visto delle belle colorazioni completamente massacrate dal taglio della carrozzeria. Non sono quel tipo di persona che trascorre ore e ore perfezionando le linee della verniciatura per poi utilizzare un ascia per tagliarla. Un taglio pulito e ben realizzato aumenta la bellezza della vostra livrea e va fatto con calma, attenzione e utilizzando gli strumenti adatti.

Quindi dopo aver finito di colorare, o prima di iniziare la vostra carrozzeria, dove avete applicherete il vostro genio e ore di lavoro assicuratevi di seguire i consigli che troverete in questo articolo e il vostro capolavoro sarà pronto per scendere in pista ed essere ammirato dai vostri amici.

Andiamo per ordine

Quando iniziamo una carrozzeria di un automodello abbiamo due scelte: possiamo tagliarla e praticare i fori prima di iniziare a dipingerla oppure dopo. Ci sono vantaggi e svantaggi in entrambi le scelte. Quando tagliamo e foriamo la carrozzeria prima di colorarla eliminiamo la possibilità di graffiare o rovinare la vernice durante il taglio. Inoltre è anche più semplice praticare i fori con precisione dal momento che possiamo vedere tutti gli elementi come i montanti, motore, scarico e ruote.

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Per fare il giro più veloce in pista bisogna sempre seguire la migliore traiettoria, ma a seconda dalla classe in cui si compete e delle condizioni del circuito potrebbero esserci anche dei vantaggi aggiuntivi.
Durante la giornata polvere, detriti, pezzi di sintetico, pietre e altre “schifezze” possono accumularsi appena fuori dalle traiettorie percorse da tutti. Se, cercando una traiettoria alternativa, finite in mezzo a questi cumuli, rischiate, oltre a perdere l’aderenza, di impiastrare le gomme per i successivi due o tre giri.

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L’automodellismo dinamico si è quasi liberato dall’incubo delle e-clip, sostituite da sistemi molto più pratici e funzionali, ma non sono ancora scomparse del tutto. Di solito la perdita di un’e-clip si traduce nel ritiro da una corsa e questo da l’idea dell’importanza di un montaggio corretto e sicuro. Naturalmente il primo consiglio è quello di cambiare un’e-clip consumata con una nuova, ma non sempre se ne hanno a portata di mano.

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Questo tipo di batteria è ormai dominante nel nostro hobby e ognuno di noi comincia ad avere pacchi e pacchi in giro per casa. È quindi sempre più importante gestirli al meglio. Sappiamo tutti che se le celle di queste batterie scendono sotto i 3 volt si danneggiano irrimediabilmente.

Se sei come me probabilmente hai batterie LiPo un po’ ovunque; nascoste nella ricevente dei modelli a scoppio, nei vani di mini-elicotteri o legate con il nastro dentro a macchine in scala 1/12. Come prima cosa è bene conservare le batterie LiPo in un posto sicuro, come gli appositi sacchetti LiPo o dentro a scatole di metallo come quelle per le munizioni.

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Chiunque abbia praticato questo hobby negli ultimi dieci anni sa come la pensiamo noi di Xtreme RC sulla manutenzione dei motori brushless: niente spazzole da cambiare, niente rodaggio, niente molle da tarare o commutatore da limare, ma tutto questo non significa niente manutenzione in assoluto. I motori brushless hanno comunque bisogno di attenzione, anche se poca.

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