18 Mag 2014
Per tutti gli appassionati di modelli radiocomandati in stile Formula Uno la TAMIYA allo Shizuoka Hobby Show ha presentato il nuovo kit di montaggio TRF101W. Il telaio è realizzato in fibra di carbonio ed è più ampio rispetto alla versione 2013 con braccetti più lunghi, nuova posizione della batteria e una geometria anteriore regolabile (per dare maggiore o minore rigidità al telaio e adattarlo al meglio ai diversi stili di guida dei piloti).
18 Mag 2014
Fra le sorprese più gradevoli di questa edizione della fiera del modellismo di Shizuoka c’è stata la presenza della Killer Body. La ditta cinese era presente a questo importante evento con uno stupendo diorama con protagonista una replica in scala 1/10 della Mitsubishi Lancer Evolution X completa di riproduzione del motore. Sono certo che questo brand diventerà presto amatissimo fra gli appassionati di drifting RC e di scaler. Peccato solo che al momento non sia distribuito ufficialmente nel nostro paese.
17 Mag 2014
La Tamiya ha annunciato un nuovo modello della TB-04 con la carrozzeria replica della Lexus Eneos Sustina della Super GT giapponese. La carrozzeria è realizzata in policarbonato ed è molto dettagliata a partire dai grandi parafanghi, alle prese d’aria posteriore e gli specchietti. Il telaio è realizzato in materiale composito e monta il motore in orizzontale nella parte posteriore sinistra e viene fornito con cardani spinati in metallo, differenziali ad ingranaggi, ammortizzatori anteriori sdraiati e classici sul posteriore.
Per gli appassionati di curve di traverso alla fiera del modellismo di Shizuoka c’era lo stand della Weld Overdose: sezione in scala ridotta della ditta Weld specializzata in parti opzionali per automobili da drift in scala 1/1. Dopo aver prodotto per anni di parti opzionali per automodelli della HPI e della Yokomo, questo brand di Yokohama (città vicina a Tokyo) ha iniziato a produrre kit completi per il drifting RC.
L’ultimo arrivato è un “shaft drive full kit” con un’innovativa trasmissione ad albero che permette di uscire dalle curve molto meglio di quelle tradizionali (da quanto abbiamo visto questa soluzione ha attratto l’interesse di molti ingegneri dei principali brand giapponesi ed è probabile che in futuro la troveremo applicata anche su automodelli touring da competizione). Il responsabile della Weld Overdose ci ha segnalato che è alla ricerca di un distributore per l’Italia (chi fosse interessato può inviare una email qui in redazione).
Fra le tante novità presentate alla fiera del modellismo di Shizuoka dalla Tamiya troviamo la nuova M-05 Ver.II PRO, versione aggiornata del kit M-05 uscito nel 2009. Il modello è stato modificato per migliorare sterzo e guidabilità in curva abbassando il centro di gravità con dei nuovi braccetti laterali. Inoltre questo kit viene fornito con una serie di parti opzionali come un nuovo supporto del motore e leveraggio dello sterzo in alluminio, il set di raffreddamento motore DF-03, ammortizzatori CVA, cuscinetti a sfera per la trasmissione e alcune parti del telaio in metallo cromato nero.
Insieme alla KO Propo Esprit-IV allo Shizuoka Hobby Show anche la Futaba ha presentato il nuovo radiocomando a stick T4GRS con sistema di trasmissione T-FHSS. La radio offre funzioni di telemetria e setup simili alla Futaba 4PLS della quale condivide lo schermo e il layout del jog dial.
Fra le novità presentate nello stand Kyosho allo Shizuoka Hobby Show troviamo una nuova unità LED per il controllo delle luci per le Mini-Z. L’unità di controllo puo’ essere gestita da tablet e smartphone via bluetooth e include quattro luci due per i fari anteriori e due per gli stop posteriori. Fra i modelli che utilizzano questo nuovo sistema troviamo la Sabaru Impreza KX1 su telaio MR-03 che potete vedere in basso.
Come annunciato nelle scorse settimane allo Shizuoka Hobby Show la Kyosho ha presentato la riedizione del buggy Scorpion 2014 Off-Road Racer in scala 1/10. Il modello entrerà in distribuzione da giugno con un prezzo molto aggressivo e verrà venduto in kit di montaggio con telaio tubolare realizzato in alluminio rinforzato, box batterie centrale al quale si accede da sotto il telaio, trasmissione 2WD e geometria delle sospensioni anteriori fortemente inclinata con ammortizzatori in alluminio.
Rispetto alla versione originale ci sono vari aggiornamenti che rendono il modello più performante, resistente (le parti in metallo della vecchia Scorpion si rompevano facilmente) e più facile da manutenere. L’elettronica è posizionata centralmente sotto il pilotino che chiude il box sigillandolo da sporco e detriti.
