Le gome HPI Racing Rock Grabber sono studiate per garantire un maggiore grip al Wheely King. La gomam utilizzata e il disegno del battistrada permettono di rimanere attaccati anche alle rocce più difficili (grzie anche al disegno sul lato delle gomme). Le Rock Grabber sono compatibili con i cerchi per crawling della HPI e si montano con sei anelli che le tengono strette ai cerchi senza dover utilizzre la colla…
La squadra di piloti della LRP ha messo a punto un nuovo tipo di gomme da competizione per Buggy in scala 1:8. Le V-Tec Suicide sono preassemblate e sul pneumatico troviamo i fori di ventilazione per la circolazione dell’aria già realizzati di fabbrica. Le gomme sono disponibili in due versioni, una con mescola morbida e una media.
24 Ott 2008
La VP Pro ha appena annunciato l’uscita di due nuovi modelli di gomme della serie STR. I due modelli VP-902 Cutoff STR (sulla sinistra) e le VP-904 Turbo Trax STR (sulla destra) sarannno disponibili dal mese di Novembre.
Alla fine del mese di Ottobre la Losi lancierà sul mercato un nuovo modello di gomme per Buggy e uno per Truggy. Nella foto potete vedere a sinistra il modello per Truggy Reptile mentre sulla destra il modello Buggy Eclipse.
La Kyosho ci ha segnalato che la linea di gomme e gli inserti AKA sono finalmente uscite dagli stabilimenti e nelle prossime settimane arriveranno anche nei negozi Europei. Questa nuova linea automodellistica ha riscosso un successo incredibile visto che la prima produzione è già virtualmente andata esaurita. I ragazzi della AKA si scusano del ritardo ma assicurano che l’attesa verrà ripagata con ottime performance e durata nelle competizioni di automodellismo.
14 Ago 2008
Ecco il nuovo video promozionale delle gomme Kamikaze prodotte dalla LRP per le buggy radiocomandate in scala 1/8. Si tratta di gomme preincollate molto performanti, pensate per affrontare qualunque tipo di percorso offroad.
31 Lug 2008
La Losi ha appena presentato delle gomme per rock crawling. Nella confezione sono inclusi anche i riepempimenti in Memory Foam (ergolattex a lenta memoria) che permettono alle gomme di adattarsi alle rocce e poi tornare alla propria forma originale.
14 Apr 2008
E’ importante che l’aria contenuta negli pneumatici da fuoristrada possa entrare ed uscire con facilità dalla gomma. Questo fattore aiuta molto le sospensioni e permette agli inserti di schiuma di compiere il proprio lavoro. Molti produttori forniscono cerchioni forati proprio per questo scopo, ma è meglio che le aperture siano presenti direttamente sulla gomma. I buchi sulla superficie della gomma permettono a polvere e detriti di essere espulsi grazie alla forza centrifuga mantenendo gli pneumatici più leggeri ed equilibrati. Ci sono molti modi di bucare le gomme, ma i più comuni utilizzano un punteruolo, un minitrapano con inserto appuntito o un paio di forbici affilate. Si potrebbe anche pensare di utilizzare una punta da trapano, ma la sua forma tenderebbe a praticare una spirale nella gomma senza forarla realmente. I fori dovrebbero avere un diametro di circa 3mm e dovrebbero essere perfettamente liberi da ogni sbavatura per consentire un corretto passaggio dell’aria.
[Estratto dalla rubrica della rivista di modellismo Xtreme RC Cars Italia]
