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News: Elettrico

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La Kyosho Italia nel mese di gennaio 2009 distribuirà la nuova Lazer ZX-5 FS. Una delle prime novità di questa Buggy elettrica in scala 1:10 è la lunghezza aumentata di un centimetro rispetto alla versione SP. Il telaio a vasca è realizzato con un materiale plastico composito con un’elevata percentuale di fibra di carbonio. In questo modo gli ingegneri della Kyosho sono riusciti a ridurre al minimo il peso. Il motore è collocato nella parte anteriore del telaio, mentre le batterie nella parte posteriore per una migliore distribuzione dei pesi. L’asse anteriore è stato ripreso dalla ZX-5-SP, mentre il braccetto e il mozzo sono stati ottimizzati. Le barre di accoppiamento e i braccetti superiori sono realizzati in Continua a leggere

HHPI RACING



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La Tamiya sta per rilasciare un nuovo modello da drifting con la carrozzeria della Nissan NISMO R34 GT-R. L’automodello monta un telaio TT-01D ed è preparato appositamente per il drift con motore ammortizzatori e gomme scelti e regolati per avere driftate più fluide e facili da gestire. Il modello verrà venduto già assemblato e completo di tutto tranne il radiocomando, i servi e le batterie.

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La ABC-Hobby sta per lanciare sul mercato giapponese la nuova Generic Naked R in scala 1:10. Il kit di montaggio di questo nuovo automodello da pista elettrico sarà disponibile a partire dal 20 di dicembre al prezzo di 25,900 Yen.  Nel kit troverete solamente la parte meccanica del modello è bisognerà acquistare separatamente servi, batterie, radiocomando, ESC e motore.

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La Team Orion ha annunciato l’uscita di un nuovo speed controller il Vortex Race VFS Brushless ESC. Il controller è stato realizzato per essere più piatto possibile ed è programmato con 5 differenti settaggi sviluppati dai piloti della Team Orion. Per chi volesse realizzare un proprio settaggio è possibile farlo utilizzando l’apposito software insieme allo speciale cavo USB da collegare al computer. Il Vortex Race VFS è dotato di sensore ed è pronto per essere utilizzato su motori brushless da 4,5 Turn (senza ventola) e motori a 2,5 Turn con ventola di raffreddamento.

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Dopo essere stato il più veloce nella quarta e quinta qualifica Marc Rheinard, a sorpresa, ha vinto il World Championships Electric Touring Cars 1:10. Dietro di lui ci sono Ronald Volker e Masami Hirosaka. Atsushi Hara invece si è classificato solo quarto e quindi si è dovuto accontentare della TQ di questo mondiale. Il pilota tedesco quindi si riconferma campione del mondo e numero uno assoluto dell’automodellismo elettrico da pista… mentre Atsushi Hara si conferma un vero fuoriclasse di altri tempi visto che appena terminato il terzo round delle A Main in cui a pochi minuti dal termine era primo, prima di finire quarto, si è subito complimentato con Marc definendolo “il miglior pilota touring al mondo. E’ il mio fratellone oggi è stato più veloce di me!”. Una frase che sembra uscita da qualche cartone animato giapponese cult!

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Photo: HPI

Dopo il dominio assoluto di Atsushi Hara di ieri, oggi è stata la giornata di  Marc Rheinard che ha segnato il miglior tempo nel quarto e quinto round di qualifica. L’ultimo round invece è stato nuovamente vinto da Hara. Quindi, pur con la grande prova di Rheinard, il campione giapponese Atsushi Hara, che nei primi due round di oggi probabilmente aveva un setup sbagliato per la sua Hot Bodies, conferma la TQ per la finale di domani e riconquista un notevole vantaggio psicologico sul diretto rivale.

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