La Scorpio Modellismo ha pubblicato un filmato che spiega come rendere più docile il volo dell’elicottero elettrico 1v30. Nel video viene mostrato come sostituendo le pale del rotore con quelle del 1v22 e 1v24 il modello diventi meno aggressivo e più facile da pilotare.
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La Spektrum DX3R PRO con le sue caratteristiche è un radiocomando di alto livello con funzioni di ABS, regolazione velocità di risposta dei servi, display retroilluminato e sistema di telemetria integrato per temperatura, giri motore, velocità e tensione delle batterie. In questo video realizzato dalla Horizon Hobby viene mostrato come rimuovere il supporto dropdown e rimontare il volantino nella posizione alta come nella DX3R.
Non ci stancheremo mai di dirlo, anche i prodotti ufficiali seguono questo standard: quando si tratta di sostituire i connettori delle batterie, assicuratevi sempre di montare le femmine dal lato degli accumulatori. I connettori maschi, infatti, lasciano i propri terminali esposti. Se la corrente fosse presente ci sarebbe il rischio di un corto circuito nel caso di contatto con parti metalliche (piuttosto comuni in questo hobby) con la possibilità di rovinare le batterie o di farsi male sul serio.
I termometri non sono la soluzione definitiva per la regolazione di un motore, ma sono comunque molto utili per la verifica della carburazione. Un sistema certo per vanificare la loro efficacia è quello di tenerli sporchi. Se non fate abbastanza per mantenere pulita la lente a infrarossi che legge il calore del motore non avrete mai letture affidabili.
I connettori che usiamo per collegare i servi e gli ESC alle riceventi sono un po’ più delicati di quelli che usiamo per le batterie. Questa delicatezza a volte diventa un problema perché i sottili contatti di metallo alloggiati dentro alla plastica si sfilano rischiando di staccare il contatto. Quando inserite i connettori nella vostra ricevente fate attenzione che gli spinotti di metallo non si allentino; un falso contatto può fermare il vostro modello in qualsiasi momento o, peggio ancora, farvi perdere il controllo.
Siamo arrivati alla seconda parte dedicata al montaggio dell’assale posteriore dell’Axial XR10. Nel precedente post abbiamo visto come preparare e ingrassare ingranaggi e cuscinetti adesso completeremo l’assemblaggio dell’assale con le dovute attenzioni.
I gusci degli assali sono in materiale plastico ma estremamente robusti. All’interno si trovano infatti nervature di rinforzo nei punti di maggiore sollecitazione.
Continua la guida all’assemblaggio del rock crawler Axial XR10 ed è arrivato il momento di montare i cuscinetti con flangia e gli ingranaggi a denti dritti della trasmissione posteriore. La cascata di ingranaggi è un assieme poco stabile. Per dare consistenza all’assieme delle parti occorre montare il carter AXA80066-1. Sistema questa parte sul piastrino è una operazione che va fatta con la massima calma. Il rischio è quello che uno delle ruote dentate non vada al suo posto e gli ingranaggi vadano a forzare.
Più grossi sono e meglio è, giusto? Sbagliato! Anche se spesso questa frase è vera, nel caso del mondo RC, spesso è meglio dimensionare un componente in base al lavoro che deve svolgere piuttosto che puntare direttamente al più grande. Questo concetto si applica molto bene alla scelta dei cavi elettrici: cercate di adeguarli alla potenza che devono trasferire. Nel caso di passaggio di correnti molto grandi, come nelle macchine touring, usate cavi di taglio 10 o 12 mentre nelle classi più piccole vanno bene quelli da 16.
