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Tag Archives | Modellismo Dinamico

GS02

Dopo l’annuncio dei giorni scorsi la G-Made ha pubblicato le prime immagini del nuovo trial truck BOM sul telaio GS02. Il telaio è disegnato per il rock crawling competitivo e utilizza sospensioni 4-Link con ammortizzatori regolabili in alluminio sdraiati Cantilever sul posteriore e normali nella parte anteriore. La trasmissione con ingranaggi in metallo TTR è progettata in modo da lavorare in maniera stabile e utilizza una frizione a doppio disco. Fra le parti opzionali che verranno prodotte e vendute separatamente troviamo la trasmissione a due velocità (GM300099).

GS02

 

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JConcepts Truth 2 UTV

Presto la Jconcepts inizierà la distribuzione della nuova carrozzeria Truth 2 UTV compatibile con il Traxxas Slash 2WD e 4×4. La carrozzeria è ispirata alle competizioni UTV che vengono corse sulle dune californiane. La carrozzeria ha delle linee angolari che ricordano il design della serie Finnisher. Il tetto di grandi dimensioni a gabbia è disegnato appositamente per garantire il corretto montaggio sul telaio dello Slash. La carrozzeria è realizzata in policarbonato trasparente e include maschere per i finestrini e un foglio di decal.

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RP540 Spec

La Ruddog ha appena presentato una nuova linea di motori brushless RP540 Spec con timing fisso. Il motore è disponibile in vari formati 10.5T, 13.5T, 17.5T e 21.5T. Tutti utilizzano il design e la componentistica della linea RP540 Stock e aggiungono il sensore a timing fisso. Per i possessori della versione Stock è possibile acquistare separatamente il solo sensore in modo da modificarlo in versione Spec.

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Horizon Hobby 2018 RC Fest

Ecco un video recap pubblicato dalla Pro-Line realizzato durante Horizon Hobby 2018 RC Fest che si è svolto dal 1 al 3 giugno presso l’Eli Field di Monticello in Illinois. Nel filmato Paul e Robert della Pro-Line ci mostrano i momenti più belli di questo evento dove hanno dato spettacolo aerei radiocomandati, jet, elicotteri, monster truck, buggy, scaler e crawler. In basso il video buona visione!

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R8S

La ARC ha pubblicato le prime immagini della nuova Pan Car elettrica R8S in scala 1/8. Il modello dedicato alle competizioni utilizza le stesse carrozzerie e gomme della R8.1 e R8.1E. Il nuovo disegno e disposizione interna della meccanica e elettronica permettono di utilizzare pacchi batterie 2S normali e shorty in differenti configurazioni per variare il bilanciamento e l’assetto del modello. Le nuove configurazioni permettono di posizionare le batterie sdragliate in modo da abbassare il centro di gravità o verticalmente. La R8S accetta due batterie 2S in 5 differenti configurazioni e 4S.

R8S

Queste opzioni di setup permettono molta flessibilità scegliendo il layout delle batterie che preferite migliorando la sensazione di guida a seconda delle vostre necessità.  In basso potete vedere altre immagini che mostrano le varie configurazioni possibili.

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frizioni antistrappo

Oggi parleremo di frizioni antistrappo: smettete di grattarvi la testa increduli e stateci a sentire. Molti di voi sanno di averne una montata sul proprio modello, ma quanti sanno cosa faccia esattamente, come sia fatta e come vada regolata? Ciò che inganna è che “antistrappo” è l’abbreviazione di “frizione antistrappo”. Proprio così, si tratta di una vera e propria frizione. Come quelle montate su modelli a scoppio, serve da supporto al sistema di trasmissione.

Gioca un ruolo fondamentale nel funzionamento della macchina e viene proposta in molte forme e dimensioni. Con il diffondersi dei motori senza spazzole e delle batterie LiPo, questi dispositivi sono diventati sempre più importanti. In questo articolo focalizzeremo la nostra attenzione sulle frizioni antistrappo dei veicoli elettrici in scala 1:10.

frizioni antistrappo

Per molti di noi questo piccolo dispositivo è circondato da un alone di mistero e con così tante scelte offerte al mercato può essere estremamente complicato capire quale sia la più appropriata per le nostre esigenze. L’antistrappo assolve diversi compiti: protegge la trasmissione dalla forza bruta applicata dalle accelerazioni del motore, ma provvede anche ad effettuare una sorta di controllo della trazione evitando che le ruote girino a vuoto in accelerazione.

Un’antistrappo ben regolata può migliorare la trazione di una vettura, ma può anche metterla in crisi se non è settata correttamente. Dato che lo stile di guida varia da pilota a pilota le regolazioni sono comunque molto personali. Ciò che serve sono le giuste conoscenze e informazioni per sfruttare al meglio le possibilità offerte da questo meccanismo. Eccoci quindi ad approfondire la conoscenza delle frizioni antistrappo.

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