Dopo la versione Ready To Race dello short course Spyder SCT RTR SRX2 RM, la Serpent ha rilasciato il modello RTR della buggy 2WD in scala 1/10 Spyder SRX2. Questa offroad eredita la maggioranza dei pezzi e delle geometrie adottati dalla versione KIT e viene commercializzata con un radiocomando a volantino 2.4 GHz Dragon-RC dotato di monitori LCD, motore brushless sensorless 9T e regolatore di velocità (45A) waterproof.
News: RTR
Di Xtreme Racer - Buggy, Kyosho, RTR, Scala 1:10

La Kyosho ha annunciato tre nuove colorazioni per il buggy 1/10 “entry level” Sand Master. Il modello viene venduto in versione Readyset assemblato e pronto correre con elettronica già installata, radiocomando Perfex KT-200, una batteria NiMH Team Orion da 1800Mah e caricatore. L’elettronica montata sul modello include un servo, motore brushed 22T classe 540, regolatore di velocità LiPo Ready e ricevente.

Fra le caratteristiche del telaio, realizzato in materiale composito, troviamo il box batteria sotto il telaio, trasmissione a due ruote motrici con differenziale ad ingranaggi, sospensioni a doppi bracci oscillanti con ammortizzatori ad olio e ruote beadlock.

Serpent S411 Touring car elettrica 4WD RTR
10 Set 2013
Di Drift M@ster - RTR, Scala 1:10, Serpent, Touring
Ecco il video promozionale della nuova Serpent S411 in versione Ready To Race. Questa touring car elettrica 4WD in scala 1/10 viene venduta completamente assemblata (con la carrozzeria pre-colorata e tagliata) e completa di radiocomando 2.4 GHz, regolatore di velocità Dragon-RC e motore brushless. La S411 è stata disegnata da Michael Salven in collaborazione con il pilota tedesco Marc Fischer.

Ricordo che gli automodelli della Serpent sono distribuiti in Italia dalla Sprint RC.

Il primo novembre arriverà nei negozi di modellismo la versione ReadySet (RTR) della Inferno MP9 TKI3 T1: il buggy in scala 1/8 campione del mondo 2010 e campione europeo 2013! Finalmente i modellisti che vogliono avere una offroad da competizione possono averla spendendo una cifra tutto sommato contenuta (il prezzo di listino di questa MP9 è di 529 euro).
Di Drift M@ster - Automodellismo, RTR, Tecnica
Team Durango ha postato una serie di interessanti videocorsi per introdurre ai modellisti alle prime armi le basi quello che c’è da sapere per utilizzare al meglio gli automodelli Ready To Run. Nel primo appuntamento vengono svelati i “segreti” della regolazione della frizione tipo slipper.
Di Xtreme Racer - Automodellismo, Buggy, Kyosho, RTR

La Kyosho ha lanciato “EZ Series“: un nuova linea entry level. Il primo automodello di questa serie è il “Sand Master“. Disponibile in tre colorazioni diverse (rossa, gialla e azzurro) questa riedizione in scala 1/10 della classica buggy è commercializzata in versione Ready Set (RTR) con radiocomando digitale Syncro KT-200 a 2,4 GHz.
HPI Bullet Flux RTR Brushless – Video Modellismo
11 Giu 2010
Di Xtreme Racer - Automodellismo, Hpi, RTR
La HPI ha pubblicato un video promozionale dei truck Bullet Flux Ready To Run distribuiti in Italia dalla Radiosistemi. Molto interessanti perchè ci danno la possibilità di scegliere fra due stili diversi: uno Stadium Truck o un Monster Truck.
Ciascuno dei kit HPI Flux Bullet ha un telaio in alluminio resistente come elemento di base. Trasmissione 4WD, frizione antisaltellamento, bracci di sospensione di lunghezza e 8 ammortizzatori ad olio garantiscono ottime prestazioni su qualunque terreno. Un nuovo sistema brushless fornisce tutta la potenza che si possa desiderare e il battery box regolabile consente di montare le batterie LiPo fino a 2S o pacchi NiMH a 7 celle.
Di Massimo Belfiore - Buggy, Hpi, Norimberga, RTR

La HPI ha presentato la nuova buggy a scoppio Pulse 4,6 Premium RTR in scala 1/8. Il modello e’ progettato per collocarsi fra le buggy economiche ready to run e i modelli da competizione di alto livello (e costo). La Pulse 4,6 monta il motore Nitro Star da 4,6cc e viene venduta gia’ assemblata con la carrozzeria colorata e adesivata come nell’immagine. Fra le caratteristiche di questo nuova buggy troviamo sospensioni anteriori e posteriori regolabili, ammortizzari big bore in alluminio da 15mm, disco freno in acciaio, sway bar anteriori/posteriori e telaio e torri per gli ammortizzatori in alluminio 6061.


