24 Apr 2018
La frizione antistrappo è quella che ci permette di agire su acceleratore e freno come dei pazzi inconsulti e mantenere, comunque, la trazione. Uno dei problemi maggiori che bisogna affrontare quando si progetta una frizione è garantire prestazioni costanti durante tutta la corsa, perché l’attrito cambia notevolmente al variare della temperatura. È per questo che all’inizio di una corsa la frizione, fredda, si comporta in maniera diversa da quando è calda.
Tecnica RC: Quando affrontate la rincorsa per un salto triplo c’è bisogno di tutta la potenza disponibile da parte del motore. Se avete mai pilotato una macchina con la frizione antistrappo sapete quanto possa essere frustrante sentirla scivolare proprio nel momento del bisogno. Le cause possono essere numerose: dal surriscaldamento ai residui d’olio dovuti a perdite o fuoriuscite durante il rifornimento. I problemi di rifornimento possono essere facilmente risolti dando uno scappellotto al vostro meccanico o realizzando una piccola protezione con un avanzo di policarbonato da mettere sulla frizione durante le soste.
La Carisma (distribuita in Italia dalla BizModel) ha pubblicato una videoguida che mostra come regolare la frizione antisaltellamento dei modelli della serie M10. Nel filmato potete vedere tutti gli step per eseguire la procedura correttamente.
08 Dic 2015
La Red Racing ha prodotto la “Quattro”: una nuova frizione disponibile sia con 32 mm di diametro che 34 millimetri per renderla adatta a qualsiasi tipo di automodello. Questa frizione regolabile a quattro ceppi (due in alluminio e due in carbonio) è dotata di un volano con un diametro maggiore rispetto al passato per aumentarne l’inerzia e la durata.
Grazie ad una piastra frontale rotante non è necessario smontare questa nuova frizione della Red Racing o cambiare le molle.
03 Gen 2014
L’italiana Reds Racing ha sviluppato la nuova frizione a quattro ceppi per gli automodelli radiocomandati off road progettata al fine di garantire una distribuzione di potenza del motore più lineare ai bassi regimi. La Quattro inoltre, garantisce una maggiore trazione, guidabilità e bassi consumi del motore.
L’italiana REDS Racing ha appena annunciato un nuovo aggiornamento per la frizione a 3 ceppi “one touch”: REDS THREE 2.0. Lo sviluppo di questa versione ha coinvolto i ceppi in alluminio 7075 T6 che sono stati ridisegnati completamente per migliorare le prestazioni del motore a bassi regimi e aumentare la vita della frizione stessa. Sempre prodotti in Italia con macchine CNC, sono più corti, leggeri e disegnati per innestarsi su un maggiore superficie. I ceppi e le molle sono meno sensibili al consumo e hanno una maggiore durata. La frizione si innesta più alto regime di rotazione, con il risultato di avere una maggiore accelerazione, che aiuta soprattutto sui salti, e mantenendo una buona guidabilità dell’automodello.
06 Mag 2013
Ecco alcune parti opzionali prodotte dalla HPI per rendere ancora più performati e belli il Baja 5B, 5SC e 5B Flux. Fra queste troviamo i fari a led, la frizione Power Control, le sway bar in alluminio e le gomme Sand Paddle per andare sulla sabbia con la massima trazione
Team Durango ha postato una serie di interessanti videocorsi per introdurre ai modellisti alle prime armi le basi quello che c’è da sapere per utilizzare al meglio gli automodelli Ready To Run. Nel primo appuntamento vengono svelati i “segreti” della regolazione della frizione tipo slipper.
