La frizione antistrappo è quella che ci permette di agire su acceleratore e freno come dei pazzi inconsulti e mantenere, comunque, la trazione. Uno dei problemi maggiori che bisogna affrontare quando si progetta una frizione è garantire prestazioni costanti durante tutta la corsa, perché l’attrito cambia notevolmente al variare della temperatura. È per questo che all’inizio di una corsa la frizione, fredda, si comporta in maniera diversa da quando è calda.
Per evitare questa differenza è importante fare almeno un paio di giri di riscaldamento prima della gara, accompagnati da qualche prova di partenza “start and stop”. Le frizioni fredde tendono ad essere un po’ spugnose rendendo difficile trovare la giusta accelerazione senza sgommare, quindi ricordate sempre di fare un piccolo riscaldamento.
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