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News: Mugen

HHPI RACING



Dopo le immagini e alcune delle caratteristiche principali della nuova buggy da competizione MBX8 la Mugen ha pubblicato le immagini della carrozzeria che verrà fornita nel kit di montaggio. Guardando le immagini possiamo vedere la cabina spostata maggiormente nella parte anteriore rispetto alla MBX7, la parte posteriore verso l’alettone rialzata per aumentare la deportanza e migliorare grip e trazione e un design studiato per massimizzare il raffreddamento della testata del motore.

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Dopo le prime immagini pubblicate dalla Mugen Seiki ecco arrivare altre informazioni su questo buggy dedicato alle competizioni off-road in scala 1/8. Fra le novità di questa buggy che arriverà nei negozi di modellismo a inizio 2018 troviamo delle nuove casse dei differenziali e dei supporti che permettono la rimozione senza la necessità di smontare i braccetti inferiori in modo da avere un accesso alla manutenzione molto più comodo e veloce.

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Dopo l’annuncio della MUGEN a inizio dicembre ecco le prime immagini del buggy da competizione MBX8 1/8. Il modello è l’evoluzione della MBX7 vincitrice di titoli mondiali e nazionali. Fra le novità troviamo un nuovo telaio che migliora trazione e stabilità durante l’uscita dalla curva.

Fra le altre novità troviamo i differenziali HTD (High Traction Differentials) che incrementano l’accelerazione, nuovi ingranaggi conici che trasferiscono la potenza del motore in modo più fluido e efficiente e montante dell’alettone alleggerito. Il supporto e l’alettone hanno una nuova posizione che ottimizza la distribuzione dei pesi migliorando l’aerodinamica, controllo in volo e trazione.

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La Mugen Seiki distribuita in Italia da Schepis Model ha appena annunciato la nuova touring car 200mm nitro MTX-6R. Il modello è disegnato per le competizioni e viene venduto in kit di montaggio con una serie di novità che migliorano la trazione posteriore e la stabilità. Fra queste troviamo il telaio disegnato per bilanciare i pesi nella parte centrale, nuovi fori di montaggio per il paraurti anteriore, torre degli ammortizzatori frontale in carbonio, nuovi braccetti posteriori e anteriori e un nuovo supporto per la regolazione della campanatura sempre in fibra carbonio.

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