La Axial ci ha inviato le prime immagini del nuovo motore .21RR-1 per automodelli buggy in scala 1:8. Il motore progettato per bashing e competizioni ha una cilindrata di 3.47cc, 7 porte, camicia in ottone cromato, testata e carter alleggerito, pistone ABC e carburatore a doppio ago. Insieme al motore sono forniti venturi da 6.5, 7.0, e 8.0 millimetri con la possibilità di montare anche venturi da 9.0 mm.
La Picco ha prodotto il nuovo motore a scoppio Boost 3TS basato sulla versione TR (testa blu). Il motore disegnato per buggy in scala 1/8 ha una cilindrata di 3.5 cc, albero motore di tipo Turbo e carburatore in composito con venturi da 7.0 mm. Il basamento, la testata e la biella sono state alleggerite mentre le 3 porte sono ottimizzate per migliorare i consumi e ottenere la massima velocità e risposta ai bassi reggimi. Il Picco Boost TS ha una potenza di 2,4 hp a 32.000 RPM per un peso totale di 345 grammi.
La Thunder Power ha annunciato i nuovi motori brushless Z3R per modelli on-road e off-road 1/10. I motori sono dotati di sensore e sono disponibili nelle versioni “Spec-S” 10.5T, 13.5T, 17.5T e 21.5T (ideali per RTR), “Modified” 3.0T, 3.5T, 4.0T, 4.5T, 5.5T, 6.0T, 6.5T, e 7.5t, 8.5T e 9.5T (per gli amanti della velocità). I brushless sono di facile manutenzione e hanno un design che permette la sostituzione delle parti con semplici operazioni. I Thunder Power Z3R sono approvati ROAR e montano tutti rotori in neodimio e sensore di temperatura per massimizzare le prestazioni.
Fra le novità presentate dalla Ansmann per il prossimo anno troviamo il sistema brushless Quirius Pro. Nelle immagini i disegni CAD del regolatore di velocità da 160A e del motore Quirius Engine.
Dopo la vittoria di Cody King durante l’IFMAR 1:8 Off-Road World Championship la Orion ha pubblicato una parte della storia dell’azienda con i risultati ottenuti negli ultimi anni di competizioni. Dopo 14 anni come produttore di motori elettrici per automodellismo Philippe Neidhart decise di espandere la linea dei prodotti Orion iniziando lo sviluppo di micromotori a scoppio. Tutto ebbe inizio nel 2001, il mercato dei motori nitro era già popolato da diversi marchi di grande fama e Philippe decise di entrare in questo segmento di prodotti inziando dalla creazione di un team di piloti.
09 Nov 2010
Team Orion che ha fatto grandi sforzi per avere un forte presenza in pista ai campionati mondiali IFMAR 1/8 con il team dei piloti Kyosho “Red Samurai” e ora ha anche lanciato un nuovo mini sito per presentare la linea di motori a scoppio. Le nuove pagine web sono ricche di informazioni e dettagli utili su tutti i micromotori prodotti dalla casa svizzera.
Link: www.mediateamorion.com
La Reds Racing ha presentato il nuovo micro motore a scoppio XRK21 disegnato per le competizioni in condizioni che richiedono il minimo consumo di carburante. Il motore è stato sviluppato per piste caratterizzate da corti rettilinei e continue accelerazioni. L’elevata affidabilità e la facilità di carburazione lo rendono perfetto per le gare di buggy 1/8 off road.
Grazie al particolare timing delle luci di aspirazione, allo scarico stretto e all’utilizzo di venturi da 6.5 mm, l’XRK garantisce consumi di carburante ridottissimi senza penalizzare le prestazioni.
L’italiana Vox Engines ha prodotto la prima serie di motori da competizione OTTO dedicata alla categoria 1:8 On Road. Il Vox OTTO V.1 è il frutto di una combinazione di tecnologia costruttiva e di un dimensionamento delle parti che consente una migliore distribuzione dei pesi della testata senza trascurare il raffreddamento che la stessa concede in maniera nuova anche al corpo candela. I componenti interni sono il risultato di uno sviluppo attento sia sotto il profilo costruttivo sia sotto il profilo dei materiali utilizzati con una cura particolare adoperata in fase di assemblaggio di tutti i componenti.
