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News: Motori

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La Thunder Power ha annunciato i nuovi motori brushless Z3R per modelli on-road e off-road 1/10. I motori sono dotati di sensore e sono disponibili nelle versioni “Spec-S” 10.5T, 13.5T, 17.5T e 21.5T (ideali per RTR), “Modified” 3.0T, 3.5T, 4.0T, 4.5T, 5.5T, 6.0T, 6.5T, e 7.5t, 8.5T e 9.5T (per gli amanti della velocità). I brushless sono di facile manutenzione e hanno un design che permette la sostituzione delle parti con semplici operazioni. I Thunder Power Z3R sono approvati ROAR e montano tutti rotori in neodimio e sensore di temperatura per massimizzare le prestazioni.

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HHPI RACING



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Dopo la vittoria di Cody King durante l’IFMAR 1:8 Off-Road World Championship la Orion ha pubblicato una parte della storia dell’azienda con i risultati ottenuti negli ultimi anni di competizioni. Dopo 14 anni come produttore di motori elettrici per automodellismo Philippe Neidhart decise di espandere la linea dei prodotti Orion iniziando lo sviluppo di micromotori a scoppio. Tutto ebbe inizio nel 2001, il mercato dei motori nitro era già popolato da diversi marchi di grande fama e Philippe decise di entrare in questo segmento di prodotti inziando dalla creazione di un team di piloti.

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La Reds Racing ha presentato il nuovo micro motore a scoppio XRK21 disegnato per le competizioni in condizioni che richiedono il minimo consumo di carburante. Il motore è stato sviluppato per piste caratterizzate da corti rettilinei e continue accelerazioni. L’elevata affidabilità e la facilità di carburazione lo rendono perfetto per le gare di buggy 1/8 off road.

Minimi consumi

Grazie al particolare timing delle luci di aspirazione, allo scarico stretto e all’utilizzo di venturi da 6.5 mm, l’XRK garantisce consumi di carburante ridottissimi senza penalizzare le prestazioni.

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L’italiana Vox Engines ha prodotto la prima serie di motori da competizione OTTO dedicata alla categoria 1:8 On Road. Il Vox OTTO V.1 è il frutto di una combinazione di tecnologia costruttiva e di un dimensionamento delle parti che consente una migliore distribuzione dei pesi della testata senza trascurare il raffreddamento che la stessa concede in maniera nuova anche al corpo candela. I componenti interni sono il risultato di uno sviluppo attento sia sotto il profilo costruttivo sia sotto il profilo dei materiali utilizzati con una cura particolare adoperata in fase di assemblaggio di tutti i componenti.

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La RB ha disegnato una serie di strumenti per estrarre i cuscinetti di motori NITRO .12, .21 e .28. Questo set permette di lavorare sul cuscinetto anteriore e posteriore del carter motore indipendentemente da dimensioni e marca. Tutti i componenti sono realizzati in acciaio e sono contenuti in una scatola di plastica fornita di manuale per le istruzioni.

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HPI distribuita in Italia da Radiosistemi ha prodotto la versione Pro (senza Pull Start) del motore nitro F3,5. La cilindrata è 3,49cc con 5 porte piu due bypass e sviluppa un massimo di 50000 RPM per una potenza di 3,3 HP. Le alette della testata sono state forate per alleggerire il motore e migliorare la dissipazione del calore, mentre il carburatore è realizzato in materiale composito e viene fornito di venturi da 8 mm.

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RADIOSISTEMI - TEAM CORALLY