Eccoci arrivati alla terza ed ultima parte della nostra guida tecnica sulla trasmissione con Paul Lemieux della Gravity RC (per leggere la prima parte clicca qui). Tutti i cuscinetti arrivano di fabbrica con del grasso. Il grasso fornisce una buona lubrificazione e, essendo denso, tende a restare dentro al cuscinetto molto a lungo.

Il fatto che sia così denso, però, aumenta la resistenza alla rotazione quindi molti piloti preferiscono rimuoverlo (con alcool o spray motore) e sostituirlo con dell’olio molto più liquido. L’olio, di contro, rende necessaria una manutenzione più frequente dei cuscinetti perché non resiste molto al lungo al loro interno, ma il gioco vale la candela perché le prestazioni sono nettamente superiori.

Cuscinetti

I cuscinetti sono il cuore di ogni trasmissione, quindi accertatevi sempre che siano liberi da attriti, lubrificati e in forma. Pulire, pulire, pulire: puliteli spessissimo con alcool denaturato o spray motore, quindi lubrificateli un olio specifico.

Continua a leggere

Ecco la terza parte della nostra guida sul fissare tutti le parti più importanti dei nostri modelli RC. In questo articolo andremo a vedere giunti, ruote e carrozzeria. Per leggere la guida dall’inizio clicca qui. Non c’è molto che si possa fare per fissare i giunti a sfera, a parte sostituirli dopo che si sono aperti due o tre volte. I giunti aperti offrono un’altra opportunità; basta aggiungere una rondella all’esterno della sfera prima di avvitare.

In questo modo l’alloggio di plastica non potrà fuoriuscire completamente e, se pure la sospensione non lavorerà al meglio, potrete almeno arrivare fino al termine della corsa. Può essere possibile che, per via dello spessore della rondella, dobbiate usare una vite un po’ più lunga dell’originale.

Continua a leggere