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Dal 4 al 6 Luglio presso l’aviosuperficie TrafficPort di Venlo in Olanda si svolgerà la competizione di elimodellismo acrobatico Heli Masters World Championship. All’evento parteciperanno i piloti più famosi provenienti da più di 20 differenti nazioni. In basso un filmato dell’edizione dello scorso anno e la lista dei piloti che parteciperanno.

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saxsv-1250mg

Presso la Biz Model sono disponibili i servi Savox SV1250MG (per piatto oscillante) e SV1257MG (coda) adatti ad essere utilizzati su elicotteri classe 500. I servi possono essere montati anche su automodelli on-road e off-road in scala 1/10 e 1/12. Entrambi lavorano ad un voltaggio di 7,4V e hanno motore coreless, cassa in alluminio e ingranaggi in acciaio.

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La Align ha pubblicato un nuovo video dedicato al micro elicottero acrobatico 3D T-Rex 150. Il modello monta alcune parti opzionali come il piatto del ciclico, supporto del motore di coda in metallo e pinna posteriore in carbonio

L’elicottero viene venduto in versione Bind To Fly assemblato e pronto al volo ed è compatibile con radiocomandi Futaba S-HFSS, Spektrum DSM2, DSMX, JR DSM2. Il telaio monta un motore 150M sul rotore centrale, servi DS150 da 0.8kg.cm (5V)  0.06 sec/60° per il ciclico e un DS155 0.8kg.cm (5V) 0.08 sec/60°

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Presso la Scorpio sono disponibili le batterie LiPo a 3 celle Black Magic 11,1V 3S 35C da 2600 mAh adatte ad aumentare l’autonomia di tutte le versioni del drone per riprese aeree QR X350. La Arrowind Black Magic 2600 è in grado di fornire tutta la potenza richiesta dai multicotteri più popolari ed è dotata di connettori compatibili con i modelli della serie Walkera QR e con quelli dell’elicottero con sistema GPS G400.

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I ragazzi di Heli Graphix hanno postato il video della loro ultima follia: far volare una donna utilizzando due elicotteri radiocomandati!
Per questo questo progetto chiamato HULC (Heavy Ultra Lifter Crane) hanno utilizzato dei GAUI X7 con potenti motori della Scorpion (evoluzione custom degli Evo 5035), servi in metallo BeastX, control board (flybarless e GPS) NAZA della DJI, pale della HaloBlades e batterie lipo 16s.

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Il risultato è da vero record mondiale e fa capire quanto la tecnologia “modellistica” abbia fatto passi da gigante negli ultimi anni!

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Ecco un altro video della JR Propo con Hiroki Ito mentre vola con la versione EX del Forza 450 3D. L’elicottero in uscita ad aprile viene venduto nella versione kit senza elettronica, e combo con motore, servi, regolatore e giroscopio. Il telaio simile a quello della versione 700 è realizzato in fibra di carbonio ed è disegnato per utilizzare pacchi batterie LiPo 6S.

Fra le caratteristiche troviamo il rotore flybarless 120° CCPM con pale in carbonio da 357mm, un nuovo carrello di atterraggio low profile più basso di 14mm rispetto alla prima versione 450, fusoliera già colorata con inclusa la parte del tail boom e trasmissione di coda a cinghia.

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La JR Propo ha pubblicato un video con la sessione di volo di Hiroki Ito (Campione del mondo F3C nel 2011) con il nuovo elicottero per volo acrobatico Forza 700. Il modello è stato presentato durante la fiera del giocattolo di Norimberga e viene venduto in kit di montaggio.

Fra le caratteristiche principali troviamo telaio Low Profile in fibra di carbonio con una posizione del centro di gravità vicina al rotore centrale per aumentare la risposta del cliclico, compatibilità con pacchi batterie 12S, rotore flybarless 120° CCPM, ingranaggio principale e della coda elicoidale, rapporto di trasmissione 10.2:1:4.72 / 9.3:1:4.72 e design modulare con box batterie protetto di facile estrazione.

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Presso la Scorpio è disponibile il radiocomando a 6 canali Sanwa Aquila 6 FHSS-1. Il software della radio è ricco di funzioni che permettono di avere tutte le opzioni che un modellista può desiderare ad un prezzo contenuto. L’Aquila 6 è realizzata per pilotare un aerei e elicotteri e può essere utilizzata sia che si tratti di un semplice elicottero a passo fisso o un sofisticato elicottero 3D. Inoltre è adatto a pilotare anche il quadricottero Walkera QR X350 nella versione Basic (senza radio).

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