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News: Axial

L’attesa per il nuovo automodello Muddy Wraith sta crescendo!! I nostri amici di AXIAL sono maestri nel fare “montare a neve” i modellisti appassionati di scale e telai a tubi! E’ infatti stato pubblicato un filmato teaser di pochi secondi che mostra la vera anima del Muddy Wraith.

“What started as a fresh start with a clean slate for the Axial Research and Development team, has only lived in spirit in the eyes of the public until recent, resulting in vague images of uncertainty. The Wraith, while it has been nothing more than ghosts of whispers, is about to enter the scene and bring a new dimension of excitement.”

HHPI RACING



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L’Axial ha presentato le nuove gomme fuoristrada Ripsaw 2,2 per rock crawling. Le gomme sono realizzate nella mescola R35 con il battistrada disegnato per espellere fango, detriti e dare la massima aderenza. Insieme alle gomme trovate anche gli inserti interni da montare sui cerchi. Nella prima immagine il crawler Axial SCX10 Honcho e il confronto fra le Ripsaw 2,2 e le Pro-Line Flat Iron 1,9.

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La Axial ci ha inviato le prime immagini del nuovo motore .21RR-1 per automodelli buggy in scala 1:8. Il motore progettato per bashing e competizioni ha una cilindrata di 3.47cc, 7 porte, camicia in ottone cromato, testata e carter alleggerito, pistone ABC e carburatore a doppio ago. Insieme al motore sono forniti venturi da 6.5, 7.0, e 8.0 millimetri con la possibilità di montare anche venturi da 9.0 mm.

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Eccoci arrivati alla seconda parte dedicata all’assemblaggio degli ammortizzatori dell’Axial XR10. Finiti di montare andranno riempiti con l’olio siliconico, quello proposto è con viscosità 30WT. Dalle prove che ho fatto con altri crawling trovo sia il compromesso migliore. Questa operazione è la più delicata. Da questa dipende il funzionamento ed addirittura la performance degli ammortizzatori. Il modo corretto di agire è il seguente; Tenendo l’ammortizzatore verticale, si tira verso il basso il pistone e si versa l’olio all’interno. Il silicone deve colare con un filo continuo fino a circa 2-4mm dal bordo superiore.

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Gli ammortizzatori in un modello Crawling non sono così determinanti come in altri settori del modellismo RC. Questo componente è comunque molto importante ed occorre assemblarlo con la massima cura. Le prestazioni del XR10 e la capacità di arrampicata dipendono dal telaio, dalla disposizione dei pesi particolarmente bassa ed anche dagli ammortizzatori. Nel crawling non ci sono sollecitazioni particolarmente gravose per quanto riguarda “elevata frequenza”. Al contrario gli ammortizzatori devono garantire massima escursione degli assali, attenuando i colpi che le rocce e gli enormi pneumatici assestano al telaio. Al tempo stesso, gli assali devono scaricare a terra tutta la coppia e la potenza del motore.

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