La Team Associated ha presentato due nuovi automodelli off-road: il Reflex 14T Truggy e 14B Buggy. Entrambi arriveranno nei negozi di modellismo a ottobre in versione RTR, assemblati e pronti a correre. Il telaio è realizzato in materiale composito e utilizza una trasmissione a quattro ruote motrici con tre differenziali a ingranaggi, barra dello sterzo in alluminio e ammortizzatori ad olio.
La Team Associated ha pubblicato le immagini e le caratteristiche del nuovo buggy B6.1 Factory Lite, una versione alleggerita della B6.1D. Il modello è dedicato alle competizione 2WD, e arriverà nei negozi di modellismo alla fine di settembre in kit di montaggio.
La Team Associated ha annunciato la nuova edizione della propria touring car 4WD elettrica, la TC7.2 Factory Team. Il modello, ultima incarnazione della piattaforma TC7, è dedicato alle competizioni e viene venduto in kit di montaggio con una serie di novità che migliorano trasmissione, guidabilità e grip.
La trasmissione utilizza un nuovo differenziale posteriore in alluminio che, insieme al nuovo spool anteriore, distribuisce la forza motore in modo più lineare e veloce.
Sul telaio, più stretto della precedente versione, troviamo un nuovo supporto del servo flottante e il sistema PCS (Pitch Control System) per regolare le opzioni Flex dello chassis con maggiore precisione.
Il truck CR12 Trail Series 4×4 è piccolo ma ricco di funzionalità. Questo rig è pronto all’uso con l’elettronica Reedy già montata e soddisfa i requisiti dell’associazione americana SORRCA classe 1 e 2 (cerchiamo di evitare facili battute).
https://www.youtube.com/watch?v=FWtMHK2cCfY&rel=0&showinfo=0&w=700
Questo nuovo modello della Associated oltre a essere progettato per look molto realistico (con gomme ufficiali e carrozzeria replica del pick-up Ford F150 disponibile in due colori diversi) è costruito per assicurare ottime prestazioni nei trail. Il telaio in acciaio offre la spina dorsale perfetta per questo piccolo ma robusto scalatore.
03 Apr 2018
Dopo l’immagine pubblicata sui social media nei scorsi giorni la Team Associated ha ufficialmente annunciato il nuovo Team Kit dello stadium truck RC10T6.1 in scala 1/10. Basato sul progetto del buggy B6.1 il modello utilizza una trasmissione 2WD e una serie di novità che lo rendono più resistente, performante e facile da gestire.
Fra le novità troviamo un nuovo sistema di accesso al differenziale per la manutenzione e setup e una nuova frizione antisaltellamento.
23 Feb 2018
Annunciati alla fine di gennaio e in arrivo nei negozi di modellismo di tutto il mondo in queste settimane la Team Associated ha pubblicato un video dove possiamo vedere in azione il Reflex DB10 buggy e il Trophy Rat Truck in scala 1/10. Entrambi i modelli sono basati sul progetto del truck SC10 vincitore di nove titoli R.O.A.R. e vengono venduti in versione RTR assemblati e pronti a correre.
Il telaio è realizzato in materiale composito con trasmissione a due ruote motrici e utilizza un regolatore di velocità compatibile con pacchi batterie LiPo 2/3S, motore da 3300kV, servo con ingranaggi in metallo high torque e ricevente con DVC (Dynamic Vehicle Control) e giroscopio integrato per semplificare la guida ai neofiti nelle situazioni più difficili.
La Team Associated alla fine di febbraio inizierà la distribuzione dei kit di montaggio del truggy RC8T3.1 in versione nitro e brushless. Entrambi i modelli hanno ricevuto una serie di upgrade come delle nuove sospensioni che migliorano la robustezza e trazione, frizione, un nuovo salvaservo e altre modifiche che migliorano le prestazioni. Nella confezione vengono fornite una serie di parti opzionali e la carrozzeria ProLine Predator.
Per completare entrambi i kit andranno acquistati motore e componenti elettronici. In basso la lista delle caratteristiche, le novità e alcune immagini del telaio dei due modelli.
La Team Associated ha presentato due nuove versione dello short curse truck ProSC10 una con la carrozzeria replica del RJ/Rockstar e la seconda con la livrea AE Team. Entrambi i modelli vengono venduti in versione RTR con elettronica brushless e radiocomando XP.
Il telaio è realizzato in materiale composito e utilizza ammortizzatori in alluminio Big Bore, trasmissione a due ruote motrici con differenziale a ingranaggi e alberi CVA. L’elettronica installata sul telaio include un motore brushless Reedy da 3300kv, regolatore di velocità, servo con ingranaggi in metallo e ricevente con sistema DVC (Dynamic Vehicle Control).
