7 Risposte

1. Game-mania:

   luglio 28th, 2008 at 1:15 AM

   1

   Mi pare un bel pacco…non è uno scaler e non va come un crawler. Prevedo un mega-flop. Dai video mi convince ancora meno.

2. supermario:

   luglio 28th, 2008 at 1:31 AM

   2

   > game-mania

   Traducendo con google la pagina delal kyosho sembra che saranno subito disponibili delle option parts:

   - decoupling of the rear axle, powertrain
   - blocking the diffs on the rear axle
   - 4WDS: steering of front and rear axle, jointly or individually
   - 50% more gear translation by optional HiSpeed-worm gear

   Pensi che questi pezzi possano risolvere il problema? Ho visto questo rock crawler sulla rivista XRC e pensavo si trattasse di un buon prodotto visto che viene dalla Kyosho…

3. Rockspider:

   luglio 28th, 2008 at 8:34 AM

   3

   Da Kyosho onestamente mi sarei aspettato qualcosa di più…
   Ok, siamo modellisti e modificandolo completamente magari ne ese un mezzo eccezionale, ma a vederlo così non è che abbia un gran appeal. Tra l’altro, Suzuki Jimny?!? E dove sarebbe il suzuky? La griglia autoadesiva sul musetto di una carrozzeria altrimenti insignificante?? Bah!
   Peccato perchè i ponti con riduzione a vite senza fine sembrano interessanti. Vedremo a che prezzo arriverà veramente sul mercato…

4. setecastronomy:

   luglio 29th, 2008 at 5:39 PM

   4

   La trasmissione a vite senza fine è siì una novità, ma non so se si rivelerà vincente. In USA c’è chi l’ha bocciata senza appello, ma forse questo mezzo ci farà ricredere. Dalle foto però non vedo nessuna soluzione originale, innovativa ed interessante, mentre quegli ammortizzatori sono proprio brutti !

5. Guido Elettrico:

   agosto 1st, 2008 at 4:17 PM

   5

   Che schif…forse ci viene fuori un discreto scaler…senza velleità di crawling di nessun tipo.
   E poi il prezzo…ma dai…l’AXIAL AX10 in confronto è su un altro pianeta. Ora poi arriva anche piccolo Losi 1/18…! :-)

6. milan:

   settembre 21st, 2008 at 9:13 AM

   6

   Ragazzi, piano a smontare questo modello:
   sembra che non abbiate mai usato un crawler.
   Se lo aveste usato, vi sareste accorti che facilmente si alza la ruota anteriore destra con una rotazione di tutto il ponte.
   Cio’ è dovuto al fatto che le coppie coniche sono al centro del ponte rigido (un’ingenuità meccanica )e non si tiene conto
   della reazione delle ruote in presa. La kyoso ha inserito l’albero di trasmissione disassato per smorzare l’effetto di rotazione dei ponti. Questa scelta permetterà ad entrambe le ruote sui due lati di avere la stessa presa ( o quasi ); per averla identica e per eliminare completamente la tendenza a ruotare del ponte, occorrerebbe una trasmissione a catena o a cinghia ( non secondo una rotazione lungo l’asse del modello ) CIAO

7. milan:

   settembre 22nd, 2008 at 5:00 PM

   7

   Aggiungo, dopo aver meglio osservato il modello, che l’introduzione della vite senza fine dovrebbe eliminare del tutto la coppia direazione. In piu’ il modello si arresta ogni volta che viene tolto il gas, sia in marcia avanti che in marcia indietro; in discesa il modello avanza alla velocità consentita dall’acceleratore in entrambi i sensi e non mi sembra poco. CIAO