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News: Team Losi

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Horizon Hobby ha svelato le caratteristiche del nuovo automodello Short Course 4WD TLR TEN-SCTE 3.0 della Team Losi. La piattaforma TEN-SCTE ha dominato la classe degli short 4WD sin dal proprio debutto sul mercato. Ecco cosa dichiarano i tecnici che hanno seguito questo progetto: “Con la TEN-SCTE 3.0, abbiamo sviluppato una macchina sulla base della comprovata versione 2.0, migliorando la geometria per ottimizzare le prestazioni della macchina per tutte le condizioni delle varie piste.

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Adesso con la nuova “trasmissione centrale regolabile” la macchina offre migliori da regolazioni che in precedenza. Tutte le componenti, che nella versione precedente erano opzionali, adesso sono comprese nella confezione, aumentando notevolmente il valore del modello”.

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La Team Losi ha annunciato che a breve arriverà nei negozi di modellismo la versione 3.0 dello short course truck TLR Ten-SCTE 4wd. Al momento queste sono le uniche due foto disponibili e non sappiamo quali sono le modifiche apportate al telaio. Dalle immagini possiamo dedurre che troveremo i nuovi ammortizzatori della “22”, le torri degli ammortizzatori in fibra di carbonio e una nuova carrozzeria.

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HHPI RACING



losi-baja-rey-desert-truck-4wd-rtr-con-avc La Horizon Hobby continua a sfornare novità e dopo il monster truck XL in scala 1/5 arriva il Losi Baja Rey: un desert truck costruito su un nuovo telaio in scala 1/10. Questo modello è stato sviluppato sulla base di uno dei telai più avanzati per i veicoli RTR. Lo chassis in alluminio anodizzato ha uno spessore di 3 millimetri e su cui è stato integrato un robusto roll cage. Il Baja Rey è dotato di sospensioni anteriori indipendenti a corsa lunga e un asse posteriore a 4 punti, proprio come il veicolo a scala reale.

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Equipaggiato con il motore brushless Dynamite Fuze 3800kV e l’ESC 130A resistente all’acqua, questo desert truck è predisposto per l’uso delle batterie LiPo 2S o 3S (da acquistare separatamente) e permetter di raggiungere una velocità massima di oltre 70 Km/h. C’è poi il sistema AVC (integrato nella ricevente) che aiuta a controllare la macchina anche a velocità elevate, effettuando centinaia di micro-correzioni istantanee di accelerazione e sterzo. Continua a leggere





Ecco un paio di brevi filmati che vedono come protagonista il nuovo Losi TEN MT (distribuito dalla Horizon Hobby) che  monta un motore brushless a 4 poli classe 550 da 3800Kv (che assicura a questo monster truck una velocità massima di ben 80 km/h), un ESC da 130 Amp, elettronica waterproof e un sistema di guida AVC.

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La tecnologia AVC (Active Vehicle Control) stabilizza la guida del Losi TEN MT facilitandone il controllo in sterzata, su superfici scivolose, durante i salti e in accelerazione.

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La Horizon Hobby ha annunciato il nuovo Monster Truck XL in scala 1/5 della LOSI. Il modello viene venduto assemblato e pronto all’uso con radiocomando DX2E, sistema AVC e batteria LiPo per la ricevente. Il telaio monta la trasmissione a quattro ruote motrici del desert truck DBXL, motore a due tempi Dynamite benzina da 29cc, servi Losi S900S con ingranaggi in metallo da 30 kg/cm, sistema di freno Dual Disk Brake e gabbia protettiva per il motore.

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Basata sulla piattaforma TEN-SCTE 2.0 ecco il nuovo monster truck della Losi TEN-MT. Questo Ready To Run è spinto da un potente motore brushless FUZE 550 da 3800kv (lo stesso che troviamo montato sul nuovo TEN-SCBE AVC) che con un pacco 3S rende il modello un vero bolide in grado di superare gli 80 Km/h.

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Per semplificare la guida di questo monster truck la Losi ha dotato il TEN-MT di un sistema di guida AVC (Active Vehicle Control) che grazie a dei sensori stabilizza la guida del modello facilitando il controllo su superfici scivolose, nei salti, in sterzata e durante le accelerazioni.

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Dopo la presentazione della 8igh-E t 4.0 alla fiera del giocattolo di Norimberga la Losi ha annunciato anche il nuovo truggy nitro 8IGHT-T 4.0. La trazione del modello è stata migliorata per creare una macchina facile e veloce da guidare, indipendentemente dal livello d’esperienza del pilota e dalle varie condizioni della pista. Fra le novità troviamo una nuova geometria delle sospensioni, carreggiata e angolo dell’albero di trasmissione ridotti, supporto motore maggiorato, nuove cuffie protettive per gli omocinetici e dei nuovi blocchi del caster da 15° regolabili.

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