08 Giu 2018
La Kyosho ha pubblicato un nuovo video della versione Inferno GT2 nitro con la carrozzeria replica della AUDI R8 LMS. Il modello viene venduto assemblato e pronto a correre con radiocomando KT-331P e carrozzeria colorata e adesivata come nelle immagini. La trasmissione a quattro ruote motrici utilizza un cambio e due velocità e due differenziali a ingranaggi che spinti dal motore a scoppio KE-25 Xtreme da 4,17cc permettono al modello di raggiungere oltre 70 km/h.
14 Mag 2015
Questa mattina alla fiera del modellismo di Shizuoka la Kyosho ha presentato vari prototipi di nuovi automodelli. Fra questi la Inferno GT2 Race Spec. Questo automodello in scala 1/8 con motore a scoppio KE25 ad accensione elettrica che presenta varie soluzioni tecniche innovative come la ventola di raffreddamento per la testata del motore a scoppio (fotografia in basso). Che ne pensi di questa soluzione?
La Kyosho Italia ha annunciato il nuovo automodello on-road Inferno GT2 DBR9 Vita Aston Martin in versione Race Spec. Il modello dispone di un passo delle ruote più lungo per conferire maggiore tenuta di strada. La DBR9 monta un motore a scoppio KE-25 Xtreme con albero motore di tipo SG. Il diametro del volano è stato ridotto a 34 mm, 10 mm in meno rispetto al predecessore, riducendo così la massa in movimento per migliorare la risposta del motore in agilità. Inoltre il motore è dotato di un nuovo avviamento a strappo conformato ergonomicamente che consente una presa molto più ferma e sicura.
23 Nov 2009
Dopo l’annuncio di qualche settimana fa la Kyosho America ha pubblicato la guida per modificare la Inferno GT2 da scoppio a brushless con il kit di conversione No. IFW45. Nella guida viene spiegato quali parti sostituire per portare a termine la conversione del modello. Per visualizzare la guida per convertire la Inferno GT2 clicca qui.
Il primo novembre presso la Kyosho Italia sarà disponibile la nuova Inferno GT2 in scala 1:8 con la carrozzeria della Corvette C6-R. L’ automodello verrà venduto con installato il motore da 4,5cc GXR-28SG BigBlock Xtreme dotato di avviamento a strappo e albero motore di tipo SG. Sul telaio troviamo montato un doppio freno a disco, il cambio a due marce con rapporto Hi-Speed modificato in maniera da convertire tutta la potenza del GXR-28SG nella massima velocità e un serbatoio da 150 ml per un’autonomia del modello di 11 minuti circa. Gli ammortizzatori dispongono di un dado con filettatura fine per la regolazione dell’assetto. L’Inferno GT2 sarà disponibile in formato readyset (già assemblata in fabbrica) compresa di servi e radiocomando KYOSHO Perfex. La carrozzeria viene di scatola già tagliata, colorata e decorata con adesivi.
