Un’altra novità che presto sarà disponibile presso la Kyosho è la nuova versione del motore a scoppio Team Orion CRF Discovery ABO 3 P EvoII Club. Il motore è l’evoluzione in versione economica di quello utilizzato nel 2009 da David Ronnefalk per vincere il Campionato Europeo Buggy “B”. Fra le caratteristiche troviamo una cilindrata di 3,5cc, 3 porte, carburatore a due aghi con la possibilità di utilizzare differenti tipi di venturi, albero motore SG e testata alleggerita.
Dopo il successo del motore brushless Neon 540 4 poli la Orion ha presentato la versione classe 550 per automodelli off-road in scala 1/10. Il motore ha la cassa in alluminio ed è disponibile nelle versione da 2400kv e 3800kv con albero da 3,5mm e 5mm. Il Neon 550 4 Pole verrà venduto insieme al regolatore di velocità R10 SC Waterproof da 100 Amp.
La Team Orion ha appena annunciato Nitrostar: una competizione di automodellismo offroad che sembra destinata a diventare uno degli eventi principali del 2014. La gara sarà aperta a tutti e permetterò al brand svizzero di scegliere un nuovo pilota da sponsorizzare al massimo livello. Il fortunato inoltre avrà la possibilità di utilizzare per primo un nuovo prodotto che Adrien Bertin, fondatore della Orion, definisce “rivoluzionario”.
La Team Orion ha postato i setup dei regolatori di velocità utilizzati da Jared Tebo e Jörn Neumann durante i mondiali 1/10 che si sono svolti in America lo scorso mese. Facciamo ancora in nostri complimenti a Jared che con la sua Kyosho RB6 ha conquistato il gradino più alto del podio.
La Team Orion ha presentato la versione del motore CRF RS ABI 3.5cc per buggy in scala 1/8 vincitore dei Campionati Europei 2013. Il motore ha un nuovo carter rinforzato e alleggerito, un carburatore che semplifica la messa a punto e monta un nuovo pistone disegnato per aumentare potenza e longevità. La RS Edition prodotta per festeggiare la vittoria di David Ronnefalk agli ultimi europei EFRA viene fornita elaborata con cuscinetto posteriore in ceramica e testata anodizzata per migliorare la dissipazione del calore.
Ecco un nuovo video pubblicato dalla Team Orion (distribuita dalla Kyosho) con alcune delle fasi di produzione dei nuovi motori brushless Sensored Vortex VST2 Pro.
A partire dal primo Luglio presso la Kyosho è disponibile il caricabatterie Advantage ONE 406 adatto alla ricarica professionale delle batterie più diffuse. Il caricatore dispone di speciali programmi di ricarica per batterie NiCd, NiMH, LiPo e LiFe ed è dotato della funzione balancer per le batterie a Litio con corrente di carica variabile da 0,1 a 6 Amp.
Presso la Kyosho sono disponibili i motori della serie Vortex VST2 Pro 550 per short course truck versione 4.5T, 5.5T, 6.5T e 7.5T. I motori hanno un design totalmente nuovo, sono completamente smontabili e concepiti per batterie LiPo 90 C. Lo “stack design” aumenta l’efficienza del magnete con maggiori prestazioni e temperature di funzionamento motore più basse. La serie Vortex VST2 Pro e’ dotata del dual sensor port che rende il montaggio/setup del motore ancora più confortevole.
