03 Gen 2014
L’italiana Reds Racing ha sviluppato la nuova frizione a quattro ceppi per gli automodelli radiocomandati off road progettata al fine di garantire una distribuzione di potenza del motore più lineare ai bassi regimi. La Quattro inoltre, garantisce una maggiore trazione, guidabilità e bassi consumi del motore.
L’italiana REDS Racing ha appena annunciato un nuovo aggiornamento per la frizione a 3 ceppi “one touch”: REDS THREE 2.0. Lo sviluppo di questa versione ha coinvolto i ceppi in alluminio 7075 T6 che sono stati ridisegnati completamente per migliorare le prestazioni del motore a bassi regimi e aumentare la vita della frizione stessa. Sempre prodotti in Italia con macchine CNC, sono più corti, leggeri e disegnati per innestarsi su un maggiore superficie. I ceppi e le molle sono meno sensibili al consumo e hanno una maggiore durata. La frizione si innesta più alto regime di rotazione, con il risultato di avere una maggiore accelerazione, che aiuta soprattutto sui salti, e mantenendo una buona guidabilità dell’automodello.
La REDS Racing ha presentato le versioni 2012 dei motori per Buggy 1/8 (R series), migliorati in affidabilità, consumi e prestazioni. Il motore di punta R5Tuned è stato equipaggiato con il carburatore a spillo lungo, peraltro già usato nel motore R5. Il carburatore a spillo lungo garantisce un’erogazione di potenza più lineare e bassi consumi di carburante. Il carburatore a spillo corto rimane ancora disponibile come optional.
20 Nov 2011
La Reds Racing ha presentato il nuovo motore R5T 21 Buggy 5 luci + booster elaborato e assemblato personalmente da Mario Rossi per assicurare le migliori prestazioni agli automodelli offroad 1/8. Grazie alla configurazione del cilindro ABC a 5 luci di immissione e scarico con booster, il motore, che pesa appena 348 grammi , assicura un’elevata potenza ad ogni regime di rotazione e un ridotto consumo di carburante. L’albero di ultima generazione è bilanciato con due cilindretti in materiale a elevata densità.
La REDS Racing ha presentato il nuovo motore a scoppio .12 M3T Tuned da 2.1cc per Touring Car 1/10. Il motore è personalmente elaborato e assemblato da Mario Rossi per garantire il massimo delle prestazioni. Il nuovo M3T è leggerissimo con solo 205 grammi di peso è uno dei motori più leggeri della categoria, e utilizza un pistone a cielo piatto ricavato da una barra di alluminio ad alta resistenza abbinato a una specifica camera di combustione che garantisce un’elevata potenza a ogni regime di rotazione.
03 Dic 2010
Lo scorso weekend, si è tenuta a Serracines la tradizionale competizione Spagnola di fine stagione, la Madrid Cup. Molti piloti hanno preso parte a questo evento per concludere l’anno con il miglior risultato possibile. Nella prima sessione di qualifica il più veloce è stato Daniel Pariente (Mugen/OS Engine) seguito da Alberto García (Mugen/REDS/Meccafuel) e da Oscar Navarro (AE/Nova). La seconda sessione è stata dominata da Garcia e ruba il primato a Daniel Pariente. Nell’ultimo round di qualifica Alberto Garcia (Mugen/REDS/PL/Meccafuel) ottine la pole davanti a Daniel Pariente e Roberto Rodriguez.
La Reds Racing ha presentato il nuovo micro motore a scoppio XRK21 disegnato per le competizioni in condizioni che richiedono il minimo consumo di carburante. Il motore è stato sviluppato per piste caratterizzate da corti rettilinei e continue accelerazioni. L’elevata affidabilità e la facilità di carburazione lo rendono perfetto per le gare di buggy 1/8 off road.
Grazie al particolare timing delle luci di aspirazione, allo scarico stretto e all’utilizzo di venturi da 6.5 mm, l’XRK garantisce consumi di carburante ridottissimi senza penalizzare le prestazioni.
Giuseppe D’Angelo (REDS Racing) ha conquistato la gara del campionato Italiano 1/10 Super barchetta 2010 di Sciacca con una Mugen motorizzata REDS ZR12T. La competizione è stata dominata da D’Angelo fin dal primo giorno con la conquista della Pole Position. Giuseppe non ha lasciato spazio ai suoi avversari vincendo agevolmente la finale e conquistando anche il record sul giro con 14″30.
