Presso la Kyosho sono disponibili quattro nuove MiniZ Sports su telaio MR-03. Fra queste troviamo la McLaren 12C GT3 2013 nella colorazione bianca e arancione, la Porsche 962C e l’Aston Martin DB9R. Il telaio MR-03S viene fornito con un nuovo sistema di sospensioni anteriore e la possibilità di regolare la carreggiata anteriore secondo il proprio stile di guida.
Per tutti gli appassionati del cavallino rampante e dei piccoli bolidi della Kyosho a novembre inizierà la distribuzione di una nuova versione del telaio MiniZ MR-03 con la carrozzeria replica della Enzo Ferrari di colore rosso. Il modello viene venduto pronto a correre assemblato con la carrozzeria colorata e adesivata e radiocomando KT-19. Il telaio MR-03 è notevolmente più stretto del MR-02, inoltre grazie al baricentro più basso migliora la guidabilità del modello rendendo più veloce l’inserimento in curva.
Qui in alto possiamo vedere il video dedicato alle nuove MiniZ con telaio MR03 che girava sui monitor dello stand Kyosho durante il Tokyo Hobby Show 2014. Questi automodelli rappresentano la versione entry level di questa categoria e vengono venduti come RTR già assemblati e pronti a correre (nella scatola c’è anche il radiocomando Perfex KT-19, diversi pignoni e alcuni accessori per il setup).
Come per tutti i modelli di questa serie è possibile acquistare numerosi pezzi opzionali per migliorarne ulteriormente le prestazioni.
La Kyosho al Tokyo Hobby Show mostrerà la nuova MiniZ MA-020VE +D EVO con la carrozzeria replica della versione 2014 della Toyota JKB86. Durante l’evento sarà presente l’automobile reale insieme alla idol Nana Tsukamoto (protagonista del manga Overtake) e alle ragazze del team Mini-Z JKB R/C. Il telaio viene fornito assemblato e pronto a correre con larghezza e interasse regolabili, trasmissione integrale permanente, sospensione a doppio braccio oscillante MDW-100 e motore brushless da 5600KV.
La Kyosho ha annunciato la versione limitata della MP9 TKI3 in versione MiniZ Buggy su telaio MB-010. Il modello viene venduto con una serie di parti opzionali come dei nuovi alberi della trasmissione, differenziali a sfere, motore X-Speed V che fornisce una maggiore accelerazione e potenza rispetto a quello stock, supporto motore in alluminio con sistema di raffreddamento, inserti per le gomme e telaio rinforzato.
La Kyosho ci segnala la disponibilità della MiniZ MR-03VE MM con la carrozzeria replica della Lexus Petronas Tom. Questo piccolo gioiello di elettronica e estetica viene fornito pronto a correre con trasmissione posteriore, motore brushless Orion VE con doppio cuscinetto, differenziale a sfera, servosterzo digitale con motore coreless ad alta risoluzione con rapporto di trasmissione di 94,41:1 e scheda madre MR-03-Racer dotata di serie con l’interfaccia ICS.
All’unità di controllo del regolatore RA-27 da 2,4 GHz può essere collegata al giroscopio piezoelettrico MZW-405 per aumentare la stabilità del modello. Il giroscopio piezoelettrico registra i movimenti del veicolo intorno all’asse verticale (sbandamento) molto prima che questi siano visibili all’occhio umano e li comanda in una frazione di secondo.
Amate sia le MiniZ che le derapate di Ken Block? Purtroppo per il momento il leggendario pilota americano non collabora con la Kyosho ma nel video in basso possiamo vedere un modellista giapponese che personalizza una carrozzeria di una vecchia Subaru (dal 2005 al 2010 Ken Block guidava una Subaru prima di passare alla Ford Fiesta).
La Kyosho ha prodotto una nuova Mini-Z su telaio MR-03 con la carrozzeria replica della Lamborghini Murcielago SV. La versione Readyset viene venduta pronta a correre con la carrozzeria colorata e adesivata come nelle immagini e radiocomando KT-19 compatibile con le Kyosho Mini-Z Racer. La meccanica è compatibile con praticamente tutte le carrozzerie e le meccaniche MR-15 e MR-02. Il telaio MR-03 ha una struttura notevolmente più stretta rispetto alla MR-02 ed un baricentro più basso.
La centralina RX 2,4 GHz (regolatore e ricevente) può essere dotata optional dal giroscopio piezoelettrico DNW-107, che incrementa la stabilità in guida del modello. Il giroscopio piezoelettrico registra il movimento della vettura attorno all’asse verticale (derapate) molto prima che l’occhio di un a persona possa percepirlo e effettua la sterzata correttiva in un frangente di secondo.
