Presso la Hype è disponibile l’aliante elettrico Relax II venduto in versione RFT completo di tutto il necessario per iniziare a volare e ARF. Fusoliera, ali e coda sono realizzati in HypoDur: materiale robusto e allo stesso tempo leggero. L’ala è in due pezzi ed è rinforzata con un longherone in carbonio, mentre la baionetta alare è realizzata con un tubo in carbonio.
Fra le tante novità presentate dalla Horizon in queste settimane troviamo il nuovo aeromodello bimotore Firebird Stratos in versione Ready to Fly. Il Firebird Stratos è realizzato in schiuma con un’apertura alare di 1067mm e una lunghezza di 762mm. Il modello è sviluppato per piloti entry level e monta 2 motori Vortex classe 180 con eliche, sistema radio 2.4 GHz, servi e carrello di atterraggio con tre ruote.
Fra le novità disponibili presso la Scorpio troviamo il nuovo aereo radiocomandato (entry level) Nine Eagles Spitfire RTF. Leggero, piccolo e in grado di volare in spazi relativamente ristretti, lo Spitfire della Nine Eagles arriva già pronto per il volo. Non c’è niente da costruire. Il lavoro maggiore consiste nell’inserire le batterie nella trasmittente a 2,4 GHz (non occorre verificare se qualcun altro utilizza questa frequenza) e nel caricare il pacco Li-Po in dotazione. Il radiocomando 3 canali si può trasformare velocemente da Mode 2 al Mode 1 e viceversa. Dispone di due modi di volo: per piloti non esperti e per piloti esperti.
La Scorpio ci segnala la disponibilità del nuovo elicottero elettrico flybarless 1V30. La tradizionale Barra Stabilizzatrice (Flybar) è ora scomparsa sostituita dalla gestione dell’equilibrio da parte del giroscopio dotato di tre assi di stabilizzazione e dal software del microprocessore in grado di dare al rotore le stesse correzioni che la barra stabilizzatrice conferiva meccanicamente. Il vantaggio più evidente consiste, oltre ad un minore numero di parti meccaniche, anche nel risparmio dell’energia necessaria per mantenere in volo l’elicottero, quella energia che veniva assorbita dalla resistenza al movimento della barra stabilizzatrice.
Compatibilità con altri elicotteri Scorpio. Rinunciando al Dual Rate ed al limitatore di quota, l’1V30 funziona con qualunque trasmittente a quattro canali Scorpio, oltre che con la SC-408 dell’1&40 ed a sua volta la nuova trasmittente SC-403 è in grado di pilotare qualunque elicottero Scorpio 2,4GHz. (Tranne l’ 1&40).
