La Team Magic ha presentato un nuovo automodello touring elettrico dapista: l’ E4RS. Le novità di questo kit sono tante a cominciare dalla nuova trasmissioen a cinghia (3 belt) che permette un migliore posizionamento del motore, delle batterie e dell’elettronica. I tecnici della TM hanno implementato un design con un bassissimo centro di gravità con il motore che potenzialmente a un millimitro dal terreno (e con un facile accesso a tutte le parti che necessitano manutenzione). Il pacco batterie si inserisce dal fondo del modello e questo ha pemesso di abbassare anche la piastra superiore. La posizione centrale delle batterie e del motore conferisce alla E4 un bilanciamento che garantisce un vantaggio nelle curve permettendo alla macchian di cambiare direzione più rapidamente. Con tutti i pesi posizionati verso il centro del telaio questo automodello ha un feeeling di guida neutro e una minore possibilità di ribaltamento.

Caratteristiche principali dell’ E4RS:

• Most lipo battery & brushless motor can be used
• New 2.5mm carbon fiber, 96mm wide narrow chassis
• New 2mm carbon top deck
• Front/rear 3mm carbon shock tower
• Front ST steel universal drive shaft
• Rear hard coated alum. 7075 universal drive shaft
• Alum. 7075 turnbuckles
• New Shocks
• New thickened arms
• New widened belts
• Front solid axle
• Rear ball differential (quick release design)
• New lightweight nylon pulley
• Alum. 7075 FF & RR hinge pin mount
• Alum. 7075 bulkhead
• New front lower Flying Wing arm
• Centralized motor and battery design
• Quick release main shaft
• Motor cooling mount
• Front/rear anti-roll bar

E4RS Main Specs:

• 1/10 EP Sedan
• Width–186mm adjustable
• Length–374mm
• Wheelbase–257~259mm
• 2.5mm carbon fiber chassis
• 2mm carbon fiber top chassis
• 3mm front/rear carbon shock tower
• Drive ratio–2.059
• Main gear–110T 64P
• Caster block–3 degree

Per maggiori informazioni e dettagli sulla E4RS potete visitare il sito ufficiale della Team Magic.

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