Dopo la prima e la seconda parte della rubrica di Juraj Hudy (tradotta in italiano e pubblicata in esclusiva dalla nostra rivista di modellismo Xtreme RC Cars) eccoci finalmente alla terza e ultima parte:
“Dopo una giornata così stressante abbiamo potuto distenderci al party pomeridiano e alla cerimonia delle premiazioni, corredati di interessanti esibizioni della cultura locale, ottimo cibo thai e un’atmosfera davvero rilassante.
Nonostante le gare fossero finite abbiamo deciso di stare un giorno in più per dei test privati. Tornati alla pista, lunedì, siamo rimasti spiacevolmente sorpresi nel trovare il circuito completamente ricoperto d’olio e di nuova terra: grip praticamente nullo. Abbiamo provato a correre lo stesso, ma dopo qualche giro la macchina si è appesantita a causa dell’olio e della terra accumulati fra ruote, alberi e sospensioni… almeno 1kg di materiale in tutto. Insomma, condizioni decisamente peggiori di una pista infangata subito dopo un acquazzone, così abbiamo detto addio all’idea di una prova supplementare.
Dato che il volo era programmato per la notte avevo ancora del tempo e visto che la pista era inutilizzabile mi sono messo a smontare la macchina per verificare usura dei componenti e altri problemi. Dopo una intera settimana di gare e di utilizzo senza risparmio ho constatato che le uniche parte danneggiate erano la vite di una sospensione, un montante di un ammortizzatore un po’ consumato e diversi graffi sulla carrozzeria (niente di sorprendente visto certi atterraggi!). Potete credermi se vi dico che durante la settimana ho sottoposto la macchina a dei severissimi crash test, specialmente nel salto 3+2 dove gli atterraggi non sono stati sempre perfetti. Tutto ha funzionato a dovere; sono sempre molto esigente quando si tratta di affidabilità e resistenza e posso dire che sono molto soddisfatto delle nostre macchine. E’ per questo che talvolta, alla domanda “Che macchina è?” mi ritrovo a rispondere “Non è una macchina, è una XRAY”.
Dopo aver rimontato la macchina ho raccolto tutte le mie cose per la partenza. Impacchettando il mio nuovo Starter Box HUDY mi sono reso conto che l’ho utilizzato con le stesse batterie LiPo per una intera settimana senza mai ricaricarle. E’ stato usato da molti piloti e in totale credo abbia avviato diverse centinaia di accensioni durante la settimana, senza fallire un solo colpo e alla fine sembrava ancora nuovo. Sono davvero contento di aver realizzato un altro prodotto affidabile e ricco di stile.
Fatti i bagagli ho preso l’aereo e sono tornato a casa, pronto per una settimana “libera” da passare lavorando in vista della fredda Finlandia per il Campionato Europeo Touring Car Elettrico. Da una gara all’altra.
Ci vediamo in pista e buone gare fino alla prossima volta!
Dipl. Eng. Juraj Hudy
XRAY Chief Designer
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