I motori brushless Vortex Pro della Team Orion sono ottimizzati per avere le migliori prestazioni nella maggior parte delle condizioni. Tuttavia, per regolare il vostro motore perfettamente il team di sviluppo tuning della della Orion ha realizzato dei rotori con magneti di varie dimensioni per la serie di motori brushless Vortex Pro 2010. Grazie a differenti magneti potrete regolare le caratteristiche di accelerazione e velocità massima del vostro motore a secondo delle necessità.
05 Apr 2010
Dopo l’aggiornamento brushless del motoscafo radiocomandato AirStreak VE la Kyosho ha reso ancora più potente il Twinstorm dotandolo di un motore Orion 800 raffreddato ad acqua. Questo brushless è alimentato da due batterie LiPo 7.4V (per un totale di 14.4V) e permette di passare da fermo alla massima velocità in pochi secondi!
Giusto in tempo con l’arrivo della primavera la Kyosho ha aggiornato il motoscafo radiocomandato AirStreak 500 EP dotandolo di un motore brushless Vortex da 300W 3000KV della Orion raffreddato ad acqua (con regolatore di velocità da 140A). Anche questa versione è commercializzata in versione Ready Set quindi appena tolto dalla scatola è pronto per essere varato. L’unico peccato è che la Kyosho non abbia deciso di aggiornare anche la radio e installarne una da 2.4 GHz.
Presso la Kyosho è disponibile la nuova linea di motori brushless Vortex Pro Race. I motori sono prodotti a partire da 2,5 fino a 13,5 spire. Nelle immagini la versione a 3 spire e le specifiche tecniche.
Turns (spire): 3; voltaggio: 3,2-8,4 V; giri: 84.360 U/min (7,4 V); giri specifici (KV): 11.400 U/min/V; potenza: 764 W; corrente: 103,2 A; efficienza: 89 %; peso: 172 g; lunghezza: 51,1 mm; diametro: 35,8 mm; albero: 15,2 mm; diametro albero: 3,1 mm; diametro magnete: 12,4 mm
Dopo la buggy Inferno VE anche la DBX è destinata a ricevere il trattamento di conversione brushless. In attesa di maggiori dettagli ecco la prima immagine CAD della nuova DBX Vortex Experience.
